Vans可能将主要汽车制造商的合并置于危险之中

本月早些时候，有报道称，菲亚特克莱斯勒汽车公司与法国PSA Groupe 拟议的500亿美元50-50并购案尚未达成，因为欧盟反托拉斯监管机构对此不满意。它以前如何?范段。可能成为全球第四大汽车制造商的货车出现问题，两家汽车制造商未能说服那些监管机构(或提供让步)以证明他们不会垄断该部门。那么，现在发生了什么?

路透社有一份最新报告称，欧盟反托拉斯监管机构现已对拟议中的合并案展开了为期四个月的调查，重点是货车。但是为什么在所有类型的车辆中都使用面包车呢?由于厢式货车，特别是小型送货厢式货车，在欧洲仍然非常受欢迎，欧洲委员会对FCA-PSA潜在的高市场份额感到担忧。

一位欧盟高管说：“在许多国家，PSA或FCA已经是轻型商用车的市场领导者，合并将消除主要竞争对手之一。” 基本上，如目前所提议的那样，合并可能会降低几个国家(包括比利时，法国，希腊，意大利，西班牙和英国)在该领域的竞争。

在此调查期间，监管机构将密切关注合并的条款，并特别关注-您猜到了-货车。最终决定有望在10月22日到达。

同时，FCA和PSA宣布了他们的目标，即在2021年第一季度末之前完成合并交易。那么，为什么这项调查根本没有发生?因为两家汽车制造商都未提供让步，以使监管者放心。但是，合并交易已在美国，中国，日本和俄罗斯获得批准。

假设欧盟最终批准，这家新的汽车制造商将把所有的FCA品牌(包括吉普和道奇以及PSA Groupe，包括标致和雪铁龙)统统囊括在一起。这并不是说吉普牧马人会突然在法国开始生产，或者标致汽车将重返美国市场，但是两家公司将通过分担电动汽车的成本而受益。他们每个人都可以进入他们目前薄弱的市场。

但最早直到十月，这笔交易仍将搁置。