福特对F 150维修一事很清楚

是在2015年，第13代福特F-150推出时，但与许多前任车型不同的是，该机采用全铝制车身而不是钢制。福特决定使用铝代替钢，以大大减轻卡车的重量并提高燃油效率。去除了大约750磅，但是铝的选择仍然存在争议。许多F-150长期用户不确定铝的耐用性，而铝的耐用性是卡车的主要因素。毕竟，一种铝被用来制造啤酒罐，我们都知道将它们压碎是多么容易。

幸运的是，福特独特的铝型材保持了良好的状态，即将面世的第14代F-150将继续这种趋势。但是，如果碰撞体受到某些损害，当前一代的所有者该怎么办?他们应该在哪里维修?他们当地的维修店或福特经销商?答案至关重要。

该汽车制造商通过在本月初发布其官方职位来回答这个问题。这家汽车制造商表示：“未经福特授权，不得使用汽修，盲孔和实心铆钉等售后市场结构铆钉。” “福特汽车公司认为，使用OEM结构铆钉对维修车辆的安全性，可靠性和耐久性至关重要。” 起初，人们可能会认为福特只希望向所有者出售自己的零件而不是售后零件。

但是，仍然存在差异。声明补充说：“要正确完成福特铝制汽车的维修，需要许多独特的SPR铆钉。” “每个铆钉都特定于其位置，并且需要满足结构维修要求。福特维修程序提供了维修期间必须使用的所需铆钉位置和零件编号。SPR铆钉不是通用的，并且放置位置不能偏离福特维修程序。”

另一个因素是，福特需要批准用于安装铆钉的工具，因为“ SPR安装芯轴确定了SPR铆钉的适当深度和扩展范围”。尽管钢可能比铝便宜，而且更容易维修，但福特充分意识到，汽修市场的维修店根本不熟悉铝，无法在此时提供足够的维修。

向前迈进可能会改变，但就目前而言，请放心，并请当地福特授权的维修店修理任何凹痕或其他身体伤害。