当前的2020年丰田塔科马自2015年以来已投放市场

当前的2020年丰田塔科马(Toyota Tacoma)自2015年以来已投放市场，尽管中型竞争对手在年龄方面具有优势，但在销量方面并没有接近。丰田在2019年售出了248,801辆塔科马，是第二名中型卡车雪佛兰科罗拉多(122,304)的两倍多。实际上，Taco在美国非常受欢迎，只有全尺寸的福特F-150，雪佛兰西尔维拉多和Ram 1500胜过它。那么，塔科马成功的关键是什么?我们与丰田首席卡车工程师谢尔顿·布朗(Sheldon Brown)进行了交谈，以找出答案。

布朗解释塔科马的销售优势时说：“这是声誉。” “质量和可靠性使这辆卡车成为了主力军。人们对它的钟爱在于其转售价值，它保持强劲。另一个要素是实用的耐用性和功能性。塔科马将忠实于它的身份它是坚固耐用的卡车。它是为特定目的而制造的。您可以在广泛的范围内使用它：用于日常活动(您的工作)或娱乐方面(越野)。”

相比之下，全尺寸的苔原并未获得与其较小兄弟姐妹相同的市场份额，但丰田确实继续销售尽可能多的卡车。布朗说，全尺寸卡车市场由来已久，买家更具品牌忠诚度，但“中型市场是Goldilocks悖论。” “您不想太小或太大，而是想做到正确。” 换句话说，建造一辆中型卡车可能具有挑战性，因为买家对拥有合适的长度很敏感。

布朗解释说：“每个人都希望有更多的床位，每个人都希望看到自己的机舱变大，但我们必须坚持整个长度。” 塔科马(Tacoma)比许多全尺寸卡车更具多功能性，因为它可以安装在车库中，并且更容易在狭窄的停车场中行驶。即使在越野应用中，塔科马的较小尺寸也有助于避免树木和灌木丛造成的污染。

尽管塔卡玛按照皮卡车的标准是很小的，但长度在212.3到225.5英寸之间的任何地方都使其成为非常重要的车辆。塔科马及其中型竞争对手仍然是大型车辆，这就是为什么现代汽车希望使用名为圣克鲁斯的小型紧凑型皮卡车进入市场的原因。当被问及丰田是否会在塔科马(Tacoma)下方用自己的紧凑型车型回答时，布朗似乎持怀疑态度。

他开始说：“有很多外部力量在这一领域发挥作用。” “这是客户的声音。人们越来越多地将卡车用作主要车辆，而不是专用车辆。过去可以接受的是-三人在树上坐着长椅，后面没有储物-那不是人们在使用的东西。在他们的日常生活中。”