带手册的增压双门轿跑车永远不会过时

曾经有一段时间，紧凑型双门轿车及其轿车同行对底特律的汽车制造商起着至关重要的作用。那个时候已经为通过雪佛兰科鲁兹，福特嘉年华和福克斯，和道奇Dart已经全部停产。它们的替代品都是跨界车，并且在可预见的未来，这似乎仍将是趋势。这样吧。

但是十年半前情况并非如此，非跨界的车身风格仍然很受欢迎。值得称赞的是，雪佛兰和道奇都看到了其目前的超小型产品雪佛兰钴和道奇霓虹灯的工厂制造高性能版本的潜力。结果是钴SS和霓虹灯SRT-4。

当SRT-4接收到涡轮增压四缸发动机时，雪佛兰在2004年末选择了一些不同的东西：增压Cobalt SS。不仅任何雪佛兰车型都获得了梦co以求的“超级运动”绰号，而且在引擎盖下配备了增压2.0升四缸发动机，可产生205马力和200磅-英尺的扭矩，这是值得的。

Cobalt SS仅作为轿跑车出售，可以与经销商安装的性能升级套件一起使用，该套件带有所谓的“舞台套件”，并附带工厂保修。例如，第1阶段套件包括新的喷油器和重新编程的ECU，可将输出功率提高30 hp。第2阶段将功率提高了36 hp和18 lb-ft，而第3阶段的确做到了：重新调整的ECU在使用100辛烷值燃料时能够产生50次亚硝酸盐，总功率最高可达260 hp。后者的升级仅供轨道使用，并且为了确保所有者遵守此升级，安装了Stage 3升级后，将禁用空调系统。

到2008年，雪佛兰已无选择终止增压钴SS，因为其发动机不再满足政府的排放要求。但是，Cobalt SS仍然是一个相对稳定的销售商，而Chevy不想看到它的发展，因此找到了替代解决方案。代替增压四缸，使用的是涡轮增压的2.0四缸，直接喷射，260 hp和260 lb-ft。甚至增加了发射控制和18英寸轮圈。

随着时间的流逝，那些早期增压的Cobalt SS轿跑车变得越来越不常见，尤其是行驶不到100,000英里时，但是我们在密苏里州Perryville的Ochs汽车销售处发现了这个2006年的例子。

这款'06 Chevy Cobalt SS的标价为6,300美元，其总时长为61,932英里，从照片来看，它的内外表面均处于良好状态。乌木和红色皮革内部的超银色金属外墙涂料是一个很好的组合。那个短投手是另一个不错的选择。燃油经济性不是很好，但在23/29英里/加仑的城市/高速公路上并不十分糟糕。

对于那些预算有限的人来说，他们想要一款动力十足，动力十足的手册，手册以及潜在的未来收藏家的身份，这就是他们的最佳选择。