世爵Spyker生活宣布新的投资者概述了生产计划

荷兰跑车制造商Spyker的座右铭将英语翻译为“对于顽强的人，没有道路是不可逾越的。” 对于处于休眠状态的汽车制造商而言，这条道路坎bump不平，但该公司可能只是在转弯。

宣布俄罗斯寡头公司兼SMP Racing和BR Engineering的所有者鲍里斯·罗滕贝格(Boris Rotenberg)与其商业伙伴米歇尔·佩西斯(Michail Pessis)已与该公司达成合作协议。

该公司仍由首席执行官维克托·穆勒(Victor Muller)掌控，打算开始生产C8 Preilator，B6 Venator和D8 Peking-to-Paris SUV。

排在首位的驾驶室将是C8 Preliator，定于明年在德国的一家生产工厂开始生产。销售和服务设施也将设在该设施。

该公司计划明年在利兹摩纳哥开设一家旗舰店，并在某个时候恢复赛车运动。

Rotenberg的两家公司已经参与了许多Spyker C8副翼的开发和生产。Rotenberg和Pessis各自拥有迄今制造的265辆Spyker生产车辆之一。

D8北京到巴黎的SUV最早在2006年的日内瓦车展上以概念车的形式展示(标有D12)，而B6 Venator作为概念车在2013年的日内瓦车展上首次亮相，而C8 Preliator在2016年首次出现。

最新生产的世爵(Spyker)是C8副翼，于2017年停产。

它的替代产品C8 Preliator配备了奥迪采购的391kW增压4.2升V8中置发动机，并与Getrag的6速手动变速箱或ZF的6速自动变速箱配对。

如果D8北京赛车到巴黎的SUV看起来像其超前的概念，那么它将不会配备为其提供动力的大众W12发动机。相比之下，B6 Venator则使用未知来源的279kW V6发动机进行了预览。

对于这家荷兰制造商来说，这是一个动荡的十年。

在2010年代初期，它经历了旷日持久的谈判，从通用汽车手中收购萨博，最终针对通用汽车提起诉讼，萨博随后破产并被一家中国公司收购。

此后不久，世爵因未付租金被命令撤离其工厂。2014年下半年，荷兰政府批准该公司进行财务重组，并宣布破产。

世爵似乎热衷于将这些糟糕的回忆放在过去。世爵在一份声明中说：“毫无疑问，自2011年萨博汽车(Saab Automobile AB)破产以来，世爵经历了非常艰难的几年。”

“有了这种新的合作伙伴关系，那段日子肯定已经过去了，世爵将成为超级跑车市场领域的重要参与者。”