占主导地位的丰田普拉多GXL已被处理为中年更新

丰田刚刚对其最畅销的普拉多进行了更新，其特点是功率更高的柴油发动机，更主动的安全功能和更大的触摸屏。

考虑到这一点，值得与主要竞争对手并驾齐驱。我们将代替常规的比较测试来进行此操作，一旦墨尔本的COVID-19限制有所减轻，我们将进行此测试。

我们选择了中级普拉多 GXL规格，该规格在灰色游牧民族和家庭中特别受欢迎。但也有主力GX，还有更豪华的VX和Kakadu等级可供选择。后一对位于不同的定价平流层。

我们选择的竞争对手是配备“ BiTurbo”柴油发动机的中端福特Everest Trend，顶级Isuzu MU-X LS-T，基础吉普大切诺基 Night Eagle，旗舰三菱Pajero Sport Exceed和丰田最近推出的其他车型。 -以射程极佳的十字军装扮更新了4×4，即Fortuner。

我们之所以选择这些产品，是因为它们的制造商清单价格在各自的产品阵容中最接近Prado GXL。

不含道路成本之前，Prado GLX的标价为$ 66,640。如果您想要高级内饰套件，并为前排乘员加热，通电和冷却，并在第二排加热，则需加皮革装饰的座椅，价格为3470美元。

与竞争对手相比如何?Grand Cherokee Night Eagle的价格为65,950美元(上路价)，Everest Trend的价格为62,390美元，Fortuner Crusade的价格为61,410美元，Pajero Sport Exceed的价格为57,190美元，MU-X的价格为57,400美元。

我确实考虑过包括顶级的Everest Titanium($ 73,190)，但由于它离Prado GXL更近，所以选择了Trend。珠穆朗玛峰钛解决了公路上的普拉多VX之前的76,380美元。

驾车价格会有更多差异。例如，五十铃在公路上以LS-T MU-X的广告价格为$ 54,990，三菱为顶级Pajero Sport收取$ 59,990的离店费用，而福特在Everest Trend上以$ 63,490的价格出售离店交易。

动力传动系统和牵引

输出最大的车辆是大切诺基。它是这里唯一的六缸发动机，在4000rpm时可产生184kW的功率，在2000rpm时可产生570Nm的扭矩。

这里排量最小的引擎属于福特Everest，但它是第二大动力。的2.0升4缸柴油具有顺序涡轮增压器，并使157kW和500Nm的，从1750rpm后者。

丰田在普拉多及其Fortuner表兄中使用的升级版2.8升四缸柴油发动机现在可输出150kW和500Nm(从1600rpm开始)，这得益于更大的鼓风机，比以前增加了20kW / 50Nm。

Pajero Sport的2.4升四缸柴油发动机输出功率为133kW和430Nm(从2500rpm起)。它位于MU-X的3.0升四缸发动机的前面，该发动机的输出功率为130kW和430Nm(从2000rpm起)。

这里唯一可以使用汽油动力的车辆是吉普车(Jeep)，在此规格级别中，该车配备了3.6升V6发动机，功率为213kW / 347Nm。福特第二个发动机选择是3.2升五缸柴油发动机，功率为147kW和470Nm。两者都比这里查看的版本便宜。

所有车辆均标配自动变速箱。五十铃和两辆丰田的自动变速箱具有六速，三菱和吉普的变速箱具有八速，而福特的变速箱则具有十速，从而使其工程师可以将每个比率更紧密地堆叠在一起。

福特声称的联合循环油耗最低，为每100公里7.0升。吉普车的动力令人印象深刻，为7.5升/ 100公里，领先于Fortuner的7.6升/ 100公里，MU-X和普拉多的7.9升/ 100公里，以及Pajero Sport的8升/ 100公里。

五十铃和三菱的油箱最小，分别为65L和68L。Fortuner和Everest分别具有80L的储油箱，Grand Cherokee 93L和Prado的150L大型储油箱(由于其辅助63L子储油箱)。如果您希望将备用轮胎安装在汽车下方而不是后挡板上，则需要删除该副油箱。

很明显，为什么普拉多受到灰色游牧民族和区域性矿山运营商的喜爱。

燃油消耗量很有趣，因为三菱实际上是2110kg(路边)最轻的车辆。Fortuner的重量为2135kg，MU-X为2157kg，吉普车为2267kg(皮重)，Prado为2325kg，而猪肉般的福特则重2387kg。

制动拖车的最小牵引能力为3吨(普拉多和MU-X)，而Fortuner，Pajero Sport和Everest的牵引能力为3.1吨。吉普车的3.5吨载重吨位居榜首。

检查上表中的总组合质量(GCM)，然后减去总车辆质量(GVM)，以查看在有效载荷下可以拖曳多少。

所有这些SUV均具有越野能力。Fortuner和MU-X具有兼职的四轮驱动设置(即时4H)，而其他四个都运行全时4×4系统(Pajero Sport具有2H模式，但也具有开放式4H模式，适合公路使用)。

全部六个都有低速档，并且五十铃的所有拉杆在后部都有一个工厂锁定差速器，以减少空载时空转的情况。

每个都使用独立的前悬架，后轴由带有多个连杆的螺旋弹簧控制。普拉多和大切诺基的高端版本带有舒适的空气悬架。

您可以在下面看到深度的细分以及各种越野角度。

您可以期望的功能包括带有全尺寸备用轮胎的合金轮毂，LED大灯(吉普车上的双氙气灯)，感应钥匙扣，触摸屏，卫星导航，气候控制和倒车摄像头。

所有豪华轿车(普拉多(Prado)可选，后排标准)均为电动真皮座椅。

安全特性

尽管只有Fortuner根据2019年协议进行评级，但所有人都获得了最高的五星级ANCAP崩溃评级。

所有汽车都有双重前部，正面和帘式安全气囊。只有五十铃缺少自动紧急制动(AEB)。Pajero Sport是唯一配备自动包围曝光，盲点监控(BLIS)，车道保持辅助，后方交叉交通警报(RCTA)和主动巡航控制的汽车。