价格是阻碍电动汽车普及的最大障碍之一

价格是阻碍电动汽车普及的最大障碍之一。令人遗憾的是，至少在当前市场上，澳大利亚错过了一些海外便宜的电动汽车。

根据维多利亚皇家汽车俱乐部(Royal Automobile Club of Victoria)于2020年5月对1000多名维多利亚人的年度调查，对电动汽车的兴趣已激增至60%，比去年增长了13%。

尽管如此，电动汽车的高价格还是一个主要的障碍，超过一半的受访者表示，纯电动车型Down Under缺乏选择。

就上下文而言，最便宜的电动汽车是即将上市的雷诺佐伊(Renault Zoe)，其价格高达49,990美元，带有家用壁挂式充电器，可被抢走。

当老化的紧凑型汽车的库存耗尽时，它将以460,990美元的价格将即将面世的MG eZS小型SUV定位为最实惠的EV。那仍然不是特别便宜。相同的基础内燃机MG ZS的价格仅为一半。

随着澳大利亚的汽车业团体实施自愿性行业排放标准，它将有望给汽车制造商施加压力，要求其多样化并降低电动汽车拥有者Down Under的损失。

注意：标致e-208和Honda-E已从此故事中排除，因为在发布时尚未在澳大利亚确认。

雷诺

从技术上讲，雷诺Twizy被归类为摩托车，但是自2012年问世以来在欧洲售出了近30,000辆，这是不容忽视的。

Twizy的起价为11,530美元(6,990欧元)，不含上路成本，基本型号的4kW电动机最高时速为45km / h。加大范围，数字从13kW的电动机跃升至最大80km / h。

当然，雷诺Twizy是一款荣耀的摩托车，其选装清单上有车门，塑料窗和180升行李箱(取代后排乘客座椅)等基本知识，但它适合澳大利亚市议会这样的车队。

至于真正的纯电动乘用车，雷诺Twingo ZE是一款可爱的城市车，起价约为40,900美元(24,790欧元)。电动舱门将于今年12月在欧洲的陈列室展出，其设计与菲亚特500极为相似。

它包含一个可用的21.3kWh电池，输出功率为60kW和160Nm。这导致全球协调一致的轻型车测试程序(WLTP)周期为180公里。

我们也不要忘记雷诺佐伊(Renault Zoe)。随着当地分公司进入以SUV为重点的阵容，雷诺放弃了澳大利亚唯一的纯电动轻型汽车。

大量更新的版本(以前指定用于澳大利亚)将为模型带来急需的技术和安全功能。在欧洲，入门级Zoe ZE 40具有41kWh的可用电池容量。

它的WLTP范围为300公里，起价约为48,200美元(29,234欧元)。

但是，如果您想要一辆城市汽车，并且仍然要上班，该怎么办?认识经常被人遗忘的雷诺佐伊·范。

它具有与标准超小型车型相同的基本原理，它拆下了后排座椅和窗户，并增加了防滚架，以产生约1000升的载货空间，最大有效载荷为387kg。

雷诺Zoe Van的私家车 起价约为44,500澳元(24,480英镑)，低于澳大利亚唯一的真正电池电灯商用货车Renault Kangoo ZE，不含公路成本为49,990澳元。

大众集团

在欧洲市场，大众汽车集团出售三重微型电动舱口盖，尽管它们都没有卖到澳大利亚。该座椅的Mii电器，斯柯达Citigo-E IV和大众E盘!所有人都乘坐相同的底盘并使用相同的电池组。

有趣的是，这些模型是从内燃机版本改编而来的，但是在斯柯达和西雅特的情况下，汽油发动机已经停产。

负担能力是这三种车型的重点，因此仅具备基本要素–无需触摸屏信息娱乐系统，自动紧急制动(AEB)或向下滚动电动后排乘客车窗。

所有型号均使用32.3kWh的可用电池，在WLTP测试周期中，该电池可持续258公里。

Seat Mii Electric是价格领导者，通过大众e-Up 起价约33,200美元(20,129欧元)!起价为35,400美元(21,421欧元)，而斯柯达Citigo-e iV 则为40,500美元(24,534欧元)。

当然，起亚Picanto可以以一半的价格为您提供更多的设备和价值，但这是电池电动的现实(至少目前如此)。

实际上，大众汽车的外观也一样!由于销量下降，在2015年之前曾在澳大利亚短暂出售过。尽管计划被搁置，但也有计划将前汽油动力的斯柯达Citigo带入。

大众ID.4交叉概念

澳大利亚还需要等待刚刚发布的大众ID.3掀背车，由于我们热爱SUV的市场，当地分支机构更青睐价格更高的ID.4跨界SUV。

我们需要等待ID.4在2022或2023年在本地首次亮相，这很可能会迫使ID.3在其产品生命周期的后期或当其最终降落时以新一代的名义推出。 。

在欧洲，高尔夫大小的电动汽车目前的价格为49,500美元(30,000欧元)。

前卫标致e-208即将在澳大利亚上市，尽管我们确实错过了其更为保守的兄弟姐妹欧宝/沃克斯豪尔·科萨伊(Opel / Vauxhall Corsa-e)。

它的价格从$ 48,00(€29,146)起，其中包括一个容量为45kWh的可用电池，在WLTP循环中可持续使用330公里。

龙头的功率为100kW，前轮驱动扭矩为260Nm。

在欧洲，Corsa-e比标致e-208便宜一些。但是，欧宝(Opel)品牌在澳大利亚已不存在的事实完全排除了Corsa-e。

此外，最近宣布推出欧本/沃克斯豪尔Mokka-e(霍顿Trax的精神继承者)，其可用电池为45kWh，WLTP范围为322km。

作为一款小型跨界SUV，它将对澳大利亚消费者特别有吸引力。PSA Groupe最新的电动车猛攻中使用的通用模块化平台(CMP)支撑了该平台-欧宝Corsa-e，标致e-208，雪铁龙C4和DS 3 Crossback。

实际价格尚未公布，但预计明年在欧洲上市时将花费约57,700美元(35,000欧元)。

取代有争议的设计的雪铁龙C4仙人掌，新的2021 C4掀背车也将以纯电动形式提供，适当地称为雪铁龙e-C4。

掀背车和小型SUV之间具有交叉设计，它包含45kWh可用锂离子电池，在WLTP循环中可持续使用350公里。

雪铁龙e-C4将于明年在欧洲上市，预计要价约为66,000美元(40,000欧元)。这也标志着欧洲汽车企业集团已恢复对物理HVAC的控制。

掀背车尚未在澳大利亚得到确认，但正在考虑中。

有没有想过运动型电池电动微型马自达MX-5会是什么样子?

所述智能EQ Fortwo的跑车成本周围$ 35300(€21387)并具有WLTP范围的133公里从16.7kW可用电池组。

它的电动机可产生60kW的功率和160Nm的扭矩，可用于狭窄的城市驾驶。

聪明的Fourfour

此外，梅赛德斯-奔驰的子品牌还提供带可拆卸硬顶车顶的Smart EQ Fortwo Cabrio，售价约40,500美元(24,565欧元)，而需要更多座位的EQ Forfour 售价为36,400美元(22,030欧元)。

Smart品牌在2015年Down Down被裁员，但仅在欧洲。

从那以后，它已转变为一家纯电动汽车公司。

长期以来，本田爵士因其紧凑的外观和宽敞的机舱而受到称赞。但是，如果您想要电池供电的版本，那么雪佛兰Bolt EV将会非常接近。

在美国和欧洲以Opel Ampera-e的价格出售，起价约51,000美元(合36,620美元)，不含上路费。

通过其58.0 kWh可用电池组，它可以在WLTP循环中运行423公里。

通用汽车本周嘲笑了更新的雪佛兰螺栓。除了掀背车，预计还将提供类似SUV的新设计版本。

出乎意料的是，霍顿在澳大利亚短暂出售了第一代伏特汽车。与BMW i3 Range Extender(REX)相似，它将锂离子电池与漂亮的1.4升汽油发动机配对，以在平放时为电池充电。

霍尔顿伏特汽车(Holden Volt)在2015年推出后三年就死了，因为仅售出247辆。

我们喜欢跨界SUV，因此，现代Kona Electric是唯一的主流车型(除了即将面世的MG eZS)，以纯电动形式提供令人惊叹的车身风格。

但是，澳大利亚只会获得价格更高的Kona Electric，它具有更大的64kWh电池组(可用)。

当然，它在WLTP测试周期上的续航里程达到令人印象深刻的484公里，但在扣除公路成本之前，确实要花费60,740美元，是汽油动力基础现代Kona Go的两倍多。

海外市场可获得Kona Electric 39kWh(可用电池)。它只能在WLTP测试周期上行驶305公里，并且充电速度较慢，但​​价格便宜一些，约为56,000美元(33,971欧元)。

内燃机驱动的科纳(Kona)即将推出新的改型车型，因此，希望科纳电气(Kona Electric)能够效仿。

起亚

起亚澳大利亚公司将在2022年的某个时候推出起亚e-Niro小型SUV，很快将进入电动汽车市场Down Under，这是由于多次延误造成的。

有传言说，四方形的起亚灵魂将以纯电动的幌子返回。但是，在我们与起亚澳大利亚首席运营官Damien Meredith的问答中，他只提到了e-Niro。

在目前销售起亚e-Soul的大多数市场中，它带有两种电池选择–当前现代EV系列中使用的39kWh或64kWh电池组(可用)。这意味着它在WLTP上的射程分别为276 km和452 km。

时髦的e-Soul 39千瓦时起价为54,600美元(33,133欧元)，而更大的64千瓦时起价为60,700美元(36,837欧元)，价格稍高 -两者均低于设计较为保守的起亚e-Niro。

去年，由于销售低迷，当地分支机构削减了上一代耗油量大的起亚Soul，但确实承诺将在2020/21年推出新的e-Soul。当然，这些计划现在已经改变。

这家日本制造商的首辆电动汽车仍在为澳大利亚服务。在马自达MX-30是基于CX-30还具有共同与宝马i3的电动城市车，可持续的内饰材料和“自杀”后门打开向外一点。

预订本现已在欧洲公开发售，MX-30的起价约为53,800美元(32,646欧元)。

纯电动小型SUV包含32kWh可用锂离子电池，根据WLTP的规定，续航里程为200公里。

原定于2021年初在欧洲交付。马自达还将提供MX-30 的轻度混合动力版本。

Sono Motors是一个相对不为人知的名称，但其第一个模型旨在为大众带来一款价格合理且实用的电池电动汽车。这家德国初创公司于2012年开始运营-大约在特斯拉推出Model S大型轿车的时候。

该索诺锡永，将在瑞典生产，设计用于在脑海汽车共享五座掀背车。它将于2022年起在欧洲上市，起价约为42,000美元(25,500欧元)，其中装有液冷的35kWh可用电池。

Sion的WLTP测试范围为255公里。除2型CCS快速充电端口外，它还集成了车顶和整个汽车周围的太阳能电池板，根据德国的天气情况，每天可增加34公里的行驶距离。该功能将使其对阳光充足的澳大利亚(尤其是澳大利亚)特别有吸引力。

它还支持双向充电，以为另一辆电动汽车或车辆到电网系统供电。

索诺说，在内部，仪表板上有一个岛上的青苔，以提供“通过调节湿度来营造宜人的室内气候”，并从空气中过滤掉多达20%的颗粒物。

澳大利亚的可用性尚未得到确认。