增强现实将如何使驾驶变得更智能

增强现实(AR)技术被公开由病毒推广神奇宝贝 围棋在2016年的手机游戏还记得当大家都在寻找妙蛙种子的他们邻里走动?

但是，AR的用途比视频游戏更多。该技术还驱动Snapchat Lenses，测量应用程序，宜家家具应用程序甚至Google Translate。

它还进入了汽车领域，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和创世纪(Genesis)等品牌采用了该技术来创建更智能，更安全的卫星导航系统。

技术会传播吗?我们应该关心吗?

什么是增强现实?

顾名思义，增强现实将计算机生成的对象或环境放置在来自现实世界的图像之上。

这给人的感觉是全息内容在实际的物理世界中，本质上是将对象叠加到通过移动设备的相机显示的视图中。

根据应用程序的不同，AR体验可以放置可移动，可适应或播放视频和音频的对象。

以Google Translate之类的应用为例。用户可以将智能手机的摄像头对准带有外来词的菜单，然后在几秒钟内，Google便会实时将翻译后的词放置在该表面上。

如果相机四处移动，则该应用会尝试将翻译后的文本保留在其原始位置，以使图像看起来尽可能自然。

同上，《神奇宝贝Go》将动画人物放置在地面上。

社交媒体应用程序Snapchat具有AR镜头，能够检测面部并施加与用户的面部形状和大小完全匹配的动画滤镜。它还具有适应性-张口可以触发镜头改变屏幕上显示的内容。

增强现实被认为是众多领域的有用工具，包括零售，医疗保健，教育，建筑，房地产–以及现在的汽车领域。

谷歌(以及其他公司)曾试图制造出AR智能眼镜，以使诸如时间，方向和通知之类的信息覆盖现实，但到目前为止还没有成功。

值得注意的是，AR与虚拟现实(VR)和混合现实(MR)明显不同，并且不是人工智能的一种形式。

AR如何工作?

在不投入技术的情况下，AR使用计算机视觉，本地化，映射和深度跟踪来更准确地放置虚拟对象。

它主要由智能手机或平板电脑上的软件驱动，通过分析颜色，纹理，线条和形状来处理现实世界中的元素，例如地面和桌子表面。

这使该软件可以记住现实世界中的元素，并放置一个看起来似乎意识到其与周围环境的关系的虚拟对象。

飞行时间(ToF)激光雷达传感器等硬件进步使AR能够更快，更精确地进行分析。三星Galaxy S20 Ultra，Honor View 20和iPad Pro(2020)平板电脑等设备已经装有ToF传感器。

当然，这种持续不断的软件处理非常耗电。当用户潜入AR世界时，移动科技产品会迅速变热，迅速耗尽电池并需要功能强大的计算处理器。

但是，增强现实将如何使驾驶受益呢?

在汽车方面，梅赛德斯-奔驰是最早在梅赛德斯-奔驰用户体验(MBUX)信息娱乐系统中实现AR的汽车制造商之一，首次亮相于2018 W177系列A级。

A-Class中的AR导航系统使用前置摄像头(通常用于环视摄像头系统)在设置目的地时将AR标签和箭头图形投影到道路的实时图像上。

有没有想过下一个转弯是即将到来的十字路口还是紧随其后的路口?当您接近路口或回旋处时，梅赛德斯-奔驰通过在触摸屏上显示带实时箭头的前摄像头视图来缓解这种担忧以及可能的安全隐患。

现代的豪华品牌创世纪(Genesis)在其最新的G80轿车和GV80 SUV车型上采用了类似的功能。预计增强现实导航会传播到更多的汽车中。

但是，AR的功能不只是极品飞车风格的导航叠加。有很多潜在的应用程序可以提高安全性，并使棘手的任务稍微容易一些。

在美国，2020 GMC Sierra 1500皮卡车具有可选的ProGrade拖车系统，该系统包括透明的拖车视图。

使用后方尾门摄像头和安装在拖车后部的附件摄像头，Sierra可以虚拟地合并两个摄像头视图，从而基本上消除了拖车或大篷车的后部视野。

该系统将安装在拖车上的摄像机视图投射到拖车上，并不断对其进行调整以确保后面的视图准确。这种形式的增强现实显示在信息娱乐显示器上，使预告片几乎“透明”。

同样，2018年的路虎揽胜(Range Rover Evoque)首次亮相了陆虎(Land Rover)的全新Clearsight地面视景功能。它可以将三个面向前方的摄像机视图缝合在一起，以180度的角度观察前方的情况，从而消除了由发动机罩引起的盲点。

它放置了前轮的AR图形和阀盖轮廓，以供参考，同时在信息娱乐屏幕上清晰显示了前面的内容。此实现是越野的理想选择，因为错误的举动可能会导致您昂贵的英国SUV的前部被错误的岩石撕裂。

持续低头看触摸屏并不完全理想，这可能会引起严重的干扰，使驾驶员的视线从道路上移开。输入平视显示器(HUD)。

平视显示器已经使用了一段时间，以覆盖重要的驾驶信息，例如速度，基本导航详细信息和安全信息，但是信息的显示方式通常受到限制。

随着平视显示器尺寸的增加，下一步是增强现实的普及，这可能会实时将三维图形投影到前方道路上。

大众ID.3宣传视频的屏幕截图

梅赛德斯-奔驰已经预览了W223 S-Class，它将使用增强现实平视显示器在驾驶员的视线内安全显示方向箭头，标签和安全辅助符号。

同样，Volkswagen ID.3电动掀背车将在其平视显示器中采用该技术。预计随着时间的流逝，AR将逐渐在更多的汽车中提供(价格更实惠)。

AR将如何发展汽车行业?

增强现实已经在制造商的心中将近十年了。

宝马是最早在2011年预览增强现实平视显示器概念的汽车制造商。

三年后，捷豹路虎展示了“跟我来的鬼车导航”概念。它通过显示虚拟车辆跟随平视显示器来利用AR，以实现更安全的驾驶，而不是依赖于导航方向。

这个英国品牌还提议HUD可以向车辆附近的行人，感兴趣的地点或倒数计时器投射增强现实警告，以指示交通灯何时将变为绿色，作为车辆到一切(V2X)通信的一部分。

在汽车之外，AR正在改变消费者购买汽车的方式。现代，斯柯达和保时捷等公司已经推出了AR移动应用程序，用户可以在其中将真人大小的汽车模型投影到现实环境中。

尤其是在COVID-19的全屋时代，AR有助于了解汽车如何适合某人的车库或车道。AR移动应用程序也已被用作传统手册的替代品。

同时，它通过指导车主或机械师了解每种车辆模型的物理复杂性，从而改变了汽车维修行业。

它还为利用智能手机，平板电脑和智能眼镜上的AR以及VR和MR技术改善设计和汽车制造流程提供了机遇。

宝马在2016年发布了具有里程碑意义的Vision Next 100概念车，其AR HUD覆盖了整个挡风玻璃，这标志着AR将会继续在汽车领域发展。

AR只是添加到技术设备列表库中的一项附加功能。

通过使驾驶更加分散注意力，并协助汽车的设计，生产和维修阶段，在未来几年内，它可能会转变为汽车行业。

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