想知道最新的阿尔法罗密欧Stelvio QV的真实性和假性吗

阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)Stelvio Quadrifoglio被公认为是最畅销的面向驾驶员的SUV之一。自从在2016年洛杉矶车展上亮相以来，评论家一直赞扬阿尔法的首款高级SUV的性能，操控性和造型。

今年，Giulia和Stelvio都进行了一系列更新。在这种情况下，我们决定检查顶级Stelvio Quadrifoglio的设计(因为永远不会有Stelvio GTA)，并发现其中有多少功能正常。

说到性能，Stelvio基本上是Giulia的升级版，安装在Giorgio平台上。两种Quadrifoglio版本均装有采用法拉利技术的2.9升V6双涡轮增压发动机，可产生375kW和600Nm的功率。

发动机与八速ZF自动变速器配对。与后轮驱动器Giulia Quadrifoglio不同，Stelvio专门配备了全轮驱动系统，该系统可将多达100%的动力传递至后轴，或将多达50%的动力传递至前轴。

根据Alfa Romeo的说法，Stelvio Quadrifoglio可以在3.8秒内从0-100 km / h加速，最高时速为283 km / h。

我们不应该忘记，在2017年的一段时间内，Stelvio Quadrifoglio是纽伯格林赛道上最快的量产SUV，单圈时间为7：51.7-后来被梅赛德斯-AMG GLC63 S和最近的破纪录打破。奥迪RSQ8。

现在我们已经介绍了基础知识，我们不得不谈论Quadrifoglio特有的车身套件，四叶三叶草标志自豪地坐在挡泥板上。

SUV的性能版本在前部配备了重新设计的保险杠，具有更大的进气口和更显眼的分离器，以及带有集成通风口的新型铝制发动机盖。

从下图可以看出，大多数格栅和进气口都是真实的。由于用于ADAS系统的传感器，停车传感器，车牌和能量吸收结构，覆盖了蓝色突出显示的小区域。

所有其余部件均采用网状结构突出显示，将冷空气送入发动机和前制动器。

在外形上，增加了与肌肉铝制挡泥板互补的车身颜色轮拱延伸件，以覆盖更宽的履带(尤其是在后部)。其他细节包括较大的门槛和带有黑框的有色窗户。

美丽的黑色标准轮圈直径为20英寸，而受Tonale启发的新设计尺​​寸为21英寸。

更新后的模型还受益于更广泛的调色板，该调色板分为四个不同的类别：竞争，金属，实心和老式。

向后移动，在倾斜的后挡风玻璃上方有一个更大的后扰流板，带有彩色和透明的LED尾灯盖(MY2020的新功能)和一个超级激进的后保险杠。

从上图可以看到，后保险杠上的大部分侧面和中央进气口都没有阻塞-除了容纳后部停车传感器的一小部分(以红色突出显示)外，这在高性能SUV世界中很少见。

扩散器也起作用，而标准的四重圆形排气管和可选的带有碳纤维尖端的Akrapovič钛制排气管都是100%真实的，并且具有双模式设置，可提供合适的声音体验。

最后但并非最不重要的一点是，Mopar为Quadrifoglio提供了各种配件，包括用于意式烤枪格栅的(真正)碳纤维饰面，后视镜盖和后扰流板。

在内部，2020 Stelvio得益于一个新的信息娱乐系统，该系统具有8.8英寸的屏幕，可以通过触摸或旋转式转盘进行操作。

Quadrifoglio版本具有附加的屏幕和图形，其中显示了扭矩分配，功率输出，油温，涡轮压力和各种性能指标。其他变化包括仪表板上的更新材料，重新设计的具有更多存储空间的中控台以及变速杆底部的意大利国旗。

用Alcantara或穿孔皮革装饰的桶形座椅，或Sparco可选的(华丽)碳纤维座椅，可增强运动感。全新的三辐平底方向盘具有集成控件，红色启动按钮，皮革和Alcantara装饰，红色缝线以及用于变速箱的大型铝制拨片。

在它的后面，圆形模拟仪表具有传统的Alfa Romeo外观，并且中间带有屏幕。

方向盘，中控台和仪表板上的碳纤维装饰条也是真实的。

至于驾驶员辅助系统，MY2020 Stelvio配备了车道保持辅助，盲点监视，驾驶员注意力监视，主动巡航控制，交通拥堵辅助和高速公路辅助，可实现2级自动驾驶。

正如Centro Stile Alfa Romeo的工作人员告诉我们的那样，工程部门在Quadrifoglio的开发中扮演了非常重要的角色，这在外形跟随功能设计中很明显，该设计还设法显得性感，永恒和激进。