尽管连续两个月出现了强劲的下滑 但众多汽车品牌和型号仍在逆势下滑

众所周知，澳大利亚的汽车业正在艰难地前进，但是即使在全球健康大流行中，也有几家企业逆势下滑，并取得了令人瞩目的成绩。

这是2020年5月的一些闪亮星星。

品牌品牌

尽管行业下降了35%，但三家制造商在5月份的基础上却显示出大幅增长。

中国的哈弗看到每73.9%的增长，去年从5月份的119台到207个销售 2020年5月-就从它的H2和H6 SUV的强劲表现后。

迄今为止，这位中国SUV专家上涨了96.7%。

中国自有品牌MG继续保持长期增长的势头，在2020年5月增长14.5 %， 年初至今增长62.5%。

在哈弗(Haval)参加100和200年代的比赛中，MG 在五月份的同胞销量为664辆，是年初至今的4394 辆，是同胞的三倍。

最终，在1500 Express持续取得成功的背景下，Ram在5月看到了42.3%的增长。

总体销售从2019年5月的234个单位增加到2020年5月的333个单位。当您考虑该品牌最实惠的产品1500 Express之前的售价为79,950美元(不含上路成本)，这还不错。

楷模

上个月，许多铭牌的销量和/或市场份额均有大幅增长，主要来自高端细分市场。

新的奥迪Q3经历了几代人之间的一段安静时期后，正在复苏，到2020年5月返回了329个注册 – 与去年同月售出的五辆相比增长了999%。

年初至今，第三季度增长了522.5%，现在以26.8%的份额领先于高端小型SUV 。与较小的(和老化的)第二季度同级车一起，奥迪占所有小型​​跨界车销量的三分之一。

从整体上看，Q3在主流级别上的销量超过了三菱Eclipse Cross和Suzuki Vitara，它们的起价几乎都是其一半。

德国同胞劳斯莱斯宝马看到了其巨大的成果3系，X6和Z4 -尽管后两者都关闭低基地。

虽然上个月3系列“仅” 增长了0.8%(268对266个单位)，但它的市场份额却增长了10.1%，在5月占据了豪华中型车类的31.9%。

截至 今年 5月31日，这3er 年初至今的涨幅为26.2%，注册了1312辆汽车。

在宝马系列的其他地方，新款X6在低基数基础上显示了可观的增长，从42 辆增长了423.1%至68辆(销量为13辆)。

也高达173.5%的 年初至今，该X6垫相关X5的大顶级SUV车型市场上的据点，合计占27.6%月度销量(322辆)。

最后，Z4跑车顶着滑动跑车的销售趋势，张贴290%的增长至39周月的销售月份，并且是高达118.4%的 年初至今有107例卖给上个月月底。

福特的Transit和Transit Custom商业货车蓬勃发展，分别增长了45.9%和25.1%，注册人数分别为108和219。全顺自定义也高达3.4%， 年初至今。

我们早些时候提到过Haval，其紧凑型H2跨界车是其5月增长的主要驱动力- 增长了133.9%，共有145个注册，而去年同期为62个。

该H2也高达153.9%的 YTD，而较大的H6上涨75%在五月至49个单位，尽管折的低碱。

到2020年5月，只有一个马自达车型增长– CX-8七人座。CX-8 上升1.9%，至212辆，在大型SUV类别中的市场份额增长了1.3%，超过了起亚索兰托(定于未来数月被取代)和大众Tiguan Allspace等竞争对手。

马自达与仅汽油的CX-9一起，在5月份占据了这一领域的11.9%，仅次于销量最高的丰田普拉多和克鲁格(合计32.9%)。

梅赛德斯-奔驰从两条大批量的车型线获得了强劲的增长，这两条线都实现了三位数的增长。

最近推出的ALA舱门和轿车的CLA四门轿跑车双胞胎在2020年5月大幅增长了357.9%，达到174辆，相比去年的38 辆导致了两代人之间的转换。

梅赛德斯-奔驰CLA在高端中型车领域中排名第二，在该细分市场中占有20.7的份额。

尽管上述宝马3系是无可争议的部门领导者，但从技术上讲，梅赛德斯在CLA和C-Class上仍占有更多市场份额，合计占该类别月销量(313辆)的37.2%。

新一代梅赛德斯-奔驰GLE也在掀起波澜，销售量增长了20.7%，达到195个，市场份额提高了12.3点，达到了16.8%。五月份只有宝马X5售出了更多汽车。

特别要提到的是更大的GLS，因为它在2020年迄今的强劲表现，截至5月底已售出350辆，增长率为157.4%。注意：在几代人之间，GLS在2019年进行了几个月的销售，没有销售，因此它的月销量为77件，而去年的销量为0件。

三点星的商业范围也看到了一些令人印象深刻的结果，即Vito面包车增长了669.2%，达到100辆。尽管双厢细分市场的销售下降，但X级4×4的 注册数量增加了15.1%。

MG在五月份的整体增长是由于强劲的MG3轻型舱门和全新HS跨界车的销量增长所致。

MG3在轻型客车市场上获得了白银，销量为302，份额为15.3%，仅次于铃木雨燕。

与丰田RAV4(2345辆)和马自达CX-5(1479辆)相比，中型SUV MG HS的162销量可能会黯然失色，但比福特Escape，吉普车的月度数据还要多。切诺基，雷诺·科雷奥斯和斯柯达·卡洛克。

此外，房协的月度数据已超过了去年同期GS的前身年初至今的销量(162辆151辆)。

在日产途缓慢地从它的克星，丰田陆地巡洋舰扣回地面，增长12.3%，至219单位有14.8%的市场份额。然而，它还有很长的路要走，尽管5月份下滑了9.9%，Landcruiser Wagon占据了85.2%和1260辆。

如前所述，对本地转换的Ram产品有很高的需求。该公羊1500快速 上升147.6%的五月至203个单位，并且是高达73.5%的战绩。

铃木(Suzuki)的Baleno销量表现强劲，5月份印度制造的轻型掀背车销量增长139.4%，至237辆。

连同雨燕(下降56.5%)，日本品牌占轻型汽车销量的四分之一以上(27.9%，550辆)，尽管名牌销量减少了一半(313辆)，但雨燕还是第一名。)。

日本在小型SUV领域又赢得了一次胜利，丰田C-HR以789项注册和14.3%的份额位居榜首。

引人注目的C-HR仅增长了2.6%，但与之相比，该领域的领先者为现代科纳(737辆)和三菱ASX(725辆)，下降了23%。

在丰田汽车系列的其他地方，HiAce厢型车按月增长69%，实现615辆的销量和41.6%的份额。

虽然RAV4中型交叉在五月下跌，它仍然高达43.3%的年初至今和关键驱动混合动力SUV的销售，这是同比增长20.4%和5.8%分别在私营和非私营部门。

此外，混合动力SUV在私人和非私人市场的销量分别增长了41.5%和315.3%。