戴森详细介绍命运多electric的电动汽车

高端吸尘器制造商戴森(Dyson)透露了可能的情况。

在接受《星期日泰晤士报》富豪榜采访时，创始人詹姆士·戴森爵士在原型戴森电动汽车前摆姿势。

根据戴森(Dyson)的说法，得益于其固态电池，七座特斯拉Model X竞争对手的续航里程超过1000公里。

戴森告诉《星期日泰晤士报》，该范围将“即使在寒冷的二月夜晚，在高速公路以每小时70英里的速度调皮的一面，加热器打开且收音机完全爆炸”。

两台电动机输出的总功率为400kW，扭矩为650Nm，N256 SUV的行驶速度为2.6吨，但在4.8秒内达到了100km / h的时速，最高时速约为200km / h。

在内部，N256 EV承诺为公路提供概念车。原型机上的座椅是旋转的运动型座椅，而戴森(Dyson)说，仪表板上会装有全息平视显示器。

这些都不是便宜的：戴森说他向该项目投入了5亿英镑(9.41亿美元)。

如果没有一系列更有利可图的内燃机汽车来支付与开发和制造固态电池相关的巨额成本，该品牌就不得不被迫为该汽车收取15万英镑(合28.2万美元)的费用。

戴森在开发和销售电动汽车的计划方面非常先进。

该品牌已锁定了新加坡的一家生产基地，然后于去年10月取消了该职位。