今天发售的最古老的新车

它们可能被认为是标志性的或经典的，但是澳大利亚提供的一些“新”汽车却出奇的古老。

这是丰田汽车可靠性和耐用性的缩影。

无论是单人驾驶室，双人驾驶室，旅行车还是步兵装扮，它仍然是许多澳大利亚农村人的默认选择。甚至在推出后36年，价格就超过了60,000美元(不含上路费)。

在那段时间里，它获得了一些更新，并且几年前，最畅销的单驾驶室底盘甚至获得了五星级的ANCAP碰撞评级。

亮点包括基本的空调，带有蓝牙连接和CD播放器的FM / AM收音机，USB连接，山坡起步辅助，牵引力控制和防抱死制动系统。

更不用说长期使用的4.5升V8涡轮柴油发动机和手动变速箱组合，可实现3500kg的制动牵引能力。

当然，它不是具有技术和安全Mod-cons的Tesla Cyber​​truck。但这是一个不可否认的越野传奇，而且还在不断发展。

坚韧而可靠的Pajero Sport是三菱的坚强后盾。可能很坚固，但是它已经变得很长了。

这种形状实际上可以追溯到1999年，尽管在2006年进行了重大更新，并且此后一直定期进行调整(没有完全替换)。

作为标准配置，Pajero现在具有配备Apple CarPlay和Android Auto的7.0英寸触摸屏，LED日间行车灯以及一个可选拨盘，用于配置四轮驱动系统并启用后差速器锁。

不过，您需要升级到旗舰机型才能获得停车传感器，自动刮水器和自动大灯等功能。

设计变得越来越累，到2020年确实会出现主动安全技术的缺乏。再者，毫无疑问，帕杰罗的能力已经超越了以往。

接下来要去哪里?该图标在许多市场上正在逐步淘汰，并且死亡不远。与日产共同开发的新车型能否通过尚有待观察。

Steed最初于2009年以V240的形式在澳大利亚推出，是Down Under市场上价格最便宜的中国ute。

改款于2016年到来，经过短暂的休整并由新的工厂经销商带回了Steed，但该车的骨骼现在已有14年的历史了。

推测的吸引力在于其功能部件-后停车传感器，皮革座椅，日间行车灯，自动大灯和雨刮器，钢质运动杆和侧踏板均可用。

凭借价格优惠的价格，它击败了较新的LDV T60。但请记住，这是根据2016年进行的测试获得的两星级ANCAP评级。

iLoad是现代汽车唯一的商用厢式货车和载人汽车，尤其在我们的道路上已经很常见。在丰田HiAce之后，这是同类产品销量的第二名。

令人惊讶的是，它已经有十多年的历史了，在2018年仅进行了翻新。

它提供可调节范围和高度的转向柱，带智能手机镜像功能的7.0英寸触摸屏，巡航控制系统以及至关重要的倒车摄像头。

此外，八座iMax还可采用浅米色内饰，双天窗和第二排/第三排通风口。

但是，它根据2009年标准获得了四星级的ANCAP安全评级。

它已经有十多年的历史了，但是今天，雷诺Kangoo面包车仍然留在经销商的地板上。

尽管年代久远，雷诺还是在2017年带来了全电动的Kangoo ZE和标准的汽油和柴油车型。

Kangoo具有相当简陋的外观和内部设计，可提供巡航控制，坡道起步辅助，7.0英寸触摸屏上的雷诺R-Link软件以及倒车摄像头作为选件。

至少有足够的空间，Kangoo Compact中有3000L的装载空间，而较大的Maxi中有4000L的装载空间。

值得庆幸的是，法国品牌去年嘲笑了一个颇受欢迎的Kangoo ZE Con​​cept。一种新型号应尽快推出。

GT-R是日本汽车文化的代名词，并且在投放市场13年后仍保持强劲势头。

多年来，它已经发生了重大变化，但基本面没有改变。动力仍然来自原始的3.8升双涡轮增压V6，在GT-R Nismo中可提供419kW和632Nm – 441kW和652Nm。

尼桑去年对GT-R进行了更新，进行了样式调整，修订的底盘和50周年纪念版车型。

毫无疑问，GT-R是现代经典。毫无疑问，现在是时候看看日产可以用全新的车型做什么。

雷克萨斯LX是一款豪华的SUV，基于传奇的Toyota LandCruiser200。您是否想花13万美元(加上)八人座的越野车来应对崎terrain的地形?

这取决于您，但是毫无疑问它将主导城市的街道。

LS在2018年通过Lexus Spindle Grille，全面的安全套件，无线充电，12.3英寸的信息娱乐屏幕等进行了急需的翻新。

雷克萨斯还提供了针对灰色游牧民族的V8柴油版本。

ASX一直是澳大利亚顶级小型SUV类别的佼佼者，是帮助推动小型跨界热潮的车型之一。

十年来，ASX进行了多次翻新-我们可以授予Mitsubishi奖项，以使汽车保持新的钣金新鲜度。

多种格栅和设计已经出现和消失，2019年末的最新更新带来了新的'Dynamic Shield'设计。但是，内部并没有太大改变。

它的设备清单仍是最新的：带有智能手机镜像，数字收音机，LED头灯，尾灯和日间行车灯的8.0英寸触摸屏，以及盲点监控和车道监控等先进的安全技术的可用性离境警告。

受欢迎的原因在于慷慨的定价。

与三菱帕杰罗和雷克萨斯LX相似，巡逻也是另一种坚固耐用的越野车，无需地面大修。

值得一提的是，2013年在澳大利亚首次推出右手驾驶的巡逻车之后，便开始了巡逻。它与1997年的农业Y61一起出售了几年，但现已退役。

去年年底，大家伙进行了重大的重新设计。除了现代格栅，日间行车灯和经过微调的后部之外，该车还获得了全套的安全辅助系统标准。

2020年的另一个新目标是，重点提高纯汽油SUV的噪音，振动和恶劣程度。

不幸的是，在澳大利亚没有Apple CarPlay和Android Auto的情况下，信息娱乐屏幕保持不变。