戴森电动车的细节透露

如果这家英国工程公司没有以成本上升为由取消该项目，戴森的EV充电一次可以行驶600英里。

詹姆斯·戴森(James Dyson)在接受《星期日泰晤士报》采访时透露，该项目耗资5亿英镑，据说总耗资20亿英镑。

如果项目继续进行并投入生产，则代号为N526的EV将是道路上任何电动汽车中续航时间最长的。特斯拉的Model S是目前的长途记录保持者，每次充电可行驶近380英里。

令人印象深刻的是，戴森认为“即使在寒冷的二月夜晚，在高速公路上每小时70英里的顽皮一侧，加热器打开并且收音机完全爆炸时，最大范围也是可能的”。

还揭示了其他规格，其中双电动机产生400 kW和650 Nm的扭矩，允许0-62 mph的时间为4.8秒，最高速度为125 mph。尽管路边重达2,600公斤。

上图中的汽车是首款试运行的原型车，由戴森(Dyson)驾驶经过筛选的化合物驾驶。尽管具有类似SUV的设计，但车顶线条相对较低，因此可以清晰地看到许多样式特征。

内饰显示出更高的“ Dyson设计”水平，座椅薄而有支撑，圆形的头枕，没有表盘-而是将所有信息显示在平视显示器上。

有趣的是，随着购买者越来越关注安装在汽车上的大型，分散注意力的屏幕，除方向盘外，似乎没有任何常规的屏幕或控制装置-在生产版本中该如何解决，我们永远不会知道。

詹姆士·戴森(James Dyson)在文章中被引述道：“存在着巨大的悲伤和失望。我们的生活充满着风险和失败。我们尝试着失败，而失败。生活并不轻松。”

Next Green Car的联合总监Ben Lane博士评论说：“当您将目光投向这款电动汽车时，我认为您正在寻找的是最近历史上最大的错失的技术机会。

“我认为，它之所以从未见过曙光，部分原因在于，按照世界上最伟大的设计和工程团队(他们无法考虑制造仅够用的汽车)的完美主义标准，这也是因为戴森不会冒着他160亿英镑的巨额风险在全球汽车业务中占一席之地的风险。

“我认为，如果公司最初推出高端300英里，5人座的产品，最初是亏本的，那么其后来的型号最终将通过加速电动汽车销售和全球销售而获利。生产。

“不仅如此，戴森还可以创建一个世界领先的英国汽车品牌，该品牌可以与特斯拉相媲美，并且将成为下个世纪的主要汽车生产商之一。在我看来，他错失了机会。”