富士康承诺在2024年出售固态电池

鸿海是否与丰田秉承“我们不说我们所做的一切，而是我们所说的做”的座右铭?

这是另一篇文章，摘自您为什么应该认真对待富士康关于电动平台的计划。我们已经给“ TL，DR”人群提供了机会，使他们在一篇文章中有另一个原因。这与其在MIH开放平台上使用大型铸件有关。如果这还不够的话，鸿海(富士康的正式名称)还计划在2024年之前销售“商用固态电池”，比丰田早一年。

同样，如果您已经看过完整的文章，那么这对您来说可能并不新鲜。如果没有，则可能需要在上面的链接中进行检查。这是该文本上最关键的信息之一的简短版本。

具有讽刺意味的是，这家日本公司非常有信心实现其目标。丰田章男(Akio Toyoda)以说：“我们没有说我们做的所有事情，而是我们所说的做的事情而闻名。” 检查富士康是否遵循相同的座右铭是一个问题。

鸿海首席产品官(CPO)萧瑞友(肖彩友)在HTHTD 2020上表示，公司与CATL和SES等合作伙伴在电池方面取得了巨大进步。目前尚不清楚这些合作伙伴中的哪个将生产新的SSB，但CATL并非偶然是世界上最大的电池生产商-我们敢打赌。

这种新的SSB将以LMNO(锂锰镍氧化物)作为阳极，并以SiC(硅碳)作为阴极。有些人认为碳硅电极只能用作阳极，但也有专利可以用作阴极。无论如何，鸿海的目标是无论如何都不需要负极。

富士康的电解质将由自2017年以来一直在研究中的金属氧化物陶瓷膜组成。该公司声称，其帮助开发的添加剂将电池循环寿命提高了10%，电池重量减少了50%，收缩了近17%。 。

无论富士康为MIH开放平台提供什么单元，其控制方式都有望带来革命性的变化。它将使用基于云的人工智能管理系统来收集电池中的所有大数据，并帮助每个电池组充分利用其提供的功能。因此，萧认为，基于富士康开源平台的电动汽车的续航里程可能会随着时间的推移而不是减少。

如果这个MIH开放平台通过固态电池和AI BMS首次亮相，那么竞争对手将很难克服甚至无法匹敌。这是鸿海的主要希望：公司相信到2025年主导SSB的任何人也将主导市场。请记住，丰田仍在比赛中。