电动汽车在欧洲风起云涌

最近，我们已经听到很多关于重大危机倾向于加速已经发生的变化的想法。欧洲的电动汽车市场可以作为图表A来支持这一假设：就电动汽车的销量而言，过去几个月来，旧世界已经超过了新世界。尽管如此，到2020年上半年，这种趋势仍在加速发展。 (或由于?)与病毒有关的经济衰退。

全球汽车销售受到危机的巨大打击，欧洲也不例外。71100)正如James Carroll在《对话》中报道的那样 ，欧洲的新车注册量在2020年上半年暴跌-与2019年同期相比，德国的销量下降了35%，英国下降了49%，意大利下降了46%，法国下降了39%而在西班牙，这一比例高达51%。

然而，与此同时，欧洲的电动汽车市场增长了25%。德国的插电式汽车销量几乎翻了一番，从2019年上半年的48,000辆增至2020年上半年的94,000辆。6月，插电式 汽车 在所有三个欧洲最大汽车市场中占汽车总销量的8%。(这一消息在美国和中国并不是那么好，美国和中国的 电动汽车销量 在第一季度分别下降了33%和57%。)

欧洲电动汽车销量惊人增长的原因是什么?在北美启动类似趋势将需要什么?

一些作家认为，这种大流行已经增加了购车者对环境的关注。我们中的许多人 注意到 ，由于封锁期间交通拥挤导致天空晴朗，而且清洁空气和燃烧较少的化石燃料之间的联系再明显不过了。这个客观的课程会影响人们的购车决策吗?我当然希望如此，但是我没有看到任何消费者调查或其他证据来支持这种观点，即环境已经从购车者关注的问题上的历史低位上升。

电动汽车销量激增还有另一个可能与电晕相关的因素。不管是好是坏，富裕的人们所遭受的经济损失所占的份额要小得多，这些人更有可能购买电动汽车，尤其是特斯拉等高端品牌。当然，这家加利福尼亚汽车制造商在全球电动汽车市场上占据着主导地位-特斯拉在2020年上半年占 美国所有电动汽车销量的80%。

推测像这样的因素很有趣，但是欧洲电动汽车顿悟的主要推动力可能是在与电动晕危机无关的几个电动汽车趋势中发现的，而这种趋势在2020年初正迅速增长。

拧紧欧盟排放法规不断增加对汽车电气化的压力。在过去的几个月中，面对未能放松这些法规的游说努力，大多数品牌都开始致力于 提高其电动汽车的生产能力 (其他品牌则采取了从特斯拉购买排放信用的替代策略 )。 。

一系列新的电动汽车模型正在向欧洲发展，它们在续航里程，充电速度和价格方面越来越有吸引力。我们希望其中的大多数能够在未来几年内进入美国。

另一个成熟的电气成果：在进行了多年的试点和测试部署之后，车队运营商现在开始 为商用电动汽车订购大量产品。这种情况正在世界范围内发生，并将对乘用电动车销量的增长产生相互促进的作用。

但是，俗话说，您还什么都没有看到!电动之星正在走向统一-特斯拉(Tesla)正在 建立更多的超级工厂，欧洲汽车制造商正在建立 电池供应链，而投资者正在 向电动汽车领域投入资金。