伊隆马斯克解释了特斯拉的垂直整合与目录工程

特斯拉如何 持续击败华尔街盈利预测，以实现连续第五个盈利季度?在全球流行病肆虐的情况下，他们如何做?

该公司第三季度股东信函中出现了一些线索 。特斯拉提到了“内购”策略以实现快速增长。首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在投资者电话会议上阐述道：“与其他汽车公司或几乎任何一家公司相比，特斯拉在垂直整合上都是荒唐的。我们拥有大量自己制造的内部制造技术……好吧，这是什么?我们想要制造的东西，设计一台可以制造这种东西的机器，然后我们制造机器。”

“这使得复制特斯拉变得相当困难……因为您无法进行目录工程。您不能只是说(我)拿起供应商目录，我就可以得到其中之一。” 关于特斯拉所做的事情，“没有目录。看看它。于是我们制造了机器，那是制造机器的机器，”马斯克说。

他补充说：“我们只是在内部制造大量的机械……如果我们试图取得进步，而没有人拥有我们需要的机械，那么我们就必须做到。所以我们做到了。”

马斯克指出：“与其他OEM相比，我们在设计和制造汽车方面要多得多，后者将主要使用传统的供应基础并像我所说的那样执行(执行)目录工程。因此，它并不是冒险性的，并且基本上可以终结就像旧产品最终出现一样-看起来一样，因为它们要送往相同的供应商。”

马斯克指出，旧车公司最终“继承了旧零件。您继承了旧的限制和成本结构。因此，您需要制造新的原料，新的零件……然后就没有机器可以制造这些零件。因此，您必须制造制造零件的机器。” 马斯克说，与其他汽车公司相比，特斯拉在垂直整合方面可能“数量级”。

垂直整合不仅限于制造。“其他汽车公司，原始设备制造商，他们没有自己的销售和服务。因此，我们必须建立我们的服务网络。我们必须建立我们的销售和交付网络。我们必须在40年代做到这一点。国家/地区使用多种语言...而其他汽车公司则不拥有自己的销售，服务和分销。因此，它们会从[供应链]组装零件，然后将其交给经销商。“ 他声称特斯拉与其他汽车公司只有大约“ 10%的共同点”。