MG进入了一个拥有两名知名球员的细分市场

有了Gloster，MG进入了一个拥有两名知名球员的细分市场。但是，由于其巨大的尺寸，Gloster在其他产品上所提供的是真正宽敞的外观以及完全新鲜的机舱。凭借精致的电机，平稳的变速箱和良好的吸水性能，行驶动力也使Gloster成为易于使用的实用汽车。这些一流的功能和驾驶员辅助设备帮助Gloster脱颖而出。

引擎与性能

引擎射击

闲置时，2.0升涡轮增压柴油发动机无振动，感觉非常精致。具有良好的绝缘性能，可确保机舱保持极度安静，这意味着无论是在城市速度还是在高速公路上，乘客都不会受到道路噪音的干扰。Gloster在4,000rpm和1,500-2,400rpm之间的扭矩为480Nm的情况下可达到215bhp功率的最高输出，可提供八速自动变速箱和AWD布局。作为地形选择的一部分，它还具有自动，环保，运动，泥浆，沙子，岩石，雪地等驾驶模式。

将操纵杆推入D档，放开制动器，Gloster平稳平稳地前进。变速箱无缝地穿过齿轮，因此没有杂物。它更喜欢以2,000rpm的速度变速。在行驶中，即使有四个乘客和他们的行李在后面，它也不像是一辆沉重的汽车在任何速度下都难以承受其重量。

对于快速超车，功率激增以超过2500rpm的速度开始，并一直保持到4,000rpm。同时，Gloster可以绝对轻松地加快步伐。切换到运动模式，马达变得更加灵敏。尽管这里需要权衡-在Sport模式下低于2,000rpm，但感觉有些生涩。但是，超越这一点，它很快就会加速。

对于城市通勤，柴油具有可预测的行为，易于使用。但是说，您在减速器后减速，然后踩油门，您可以在发动机升档之前听到发动机的轰鸣声。但是，它更像是嗡嗡声，而不是柴油响。至于高速公路的举止，它可以轻松地整天保持三位数的速度。然后，Gloster对于长途旅行来说应该很棒。

进入变速箱时，我们注意到换档取决于油门。右脚放轻松，它以2,000rpm的速度移动。在油门上稍加一点，变速箱将以3,000rpm的速度变速。如果将踏板踩到金属上，变速箱将以4,000rpm的速度变速，就在红线之前。连降序都是快速，无缝的。另一方面，当减速时，自动变速箱的降档是平稳的并且无晃动。而且，如果您自己动手换档，方向盘后面还会有拨片开关。拉动踏板和变速箱响应之间没有延迟。