对特斯拉25000美元的电动汽车进行数学计算

本文是由EVANNEX提供的 ，该公司生产和销售特斯拉售后配件。表达的意见并不一定是我们自己在InsideEVs，我们也没有被支付 EVANNEX 发表这些文章。我们发现公司作为特斯拉配件的售后市场供应商的观点很有趣，并愿意免费分享其内容。请享用!

查尔斯·莫里斯( Charles Morris) 在2020年10月1日发布在EVANNEX上

每当特斯拉发表其“万众期待”的演讲之一时，就会发生一系列可预测的事件。主流媒体(报纸，商业杂志，股票专家)不为所动，并放出了一批“有什么大不了?” 文章。第二天早上TSLA的股价暴跌。然后，在接下来的几天中，报道电动汽车行业的记者，在对技术问题和汽车行业动态有了更深入的了解的同时，解释了为什么特斯拉最新的新闻确实确实意义重大。股价回升，关于特斯拉在传统品牌方面的领先优势的共识估计增加了一两年。

上图：艺术家设计的未来价格较低的特斯拉掀背式电动汽车的设计效果图 (来源： Budget Direct Car Insurance)

在“ 电池日”上，我们的通才同事可能希望听到特斯拉完善其自吹自Mill的“ 百万英里”电池，或者它实现了“圣杯”-电池成本为每千瓦时100美元。最重要的是，他们希望听到现在，今天可用的东西。正如一位分析师所说，如今成为“长期投资者”意味着展望未来，因此，当埃隆·马斯克(Elon Musk)谈及三年时间表时，他所描述的所有技术进步都被归为“不重要”类别。交易。

然而，有一个数字引起了所有人的注意：25,000美元。即使是随便的观察者也可以看到，以这种价格提供电动汽车将对汽车行业造成巨大破坏。

2012年，当埃隆(Elon)开始谈论Model 3时，他说它的售价为30,000美元。该目标后来悄​​然升至35,000美元，事实是大多数Model 3的售价都更高。但是，尽管许多购车者(包括您的作者)可能不会将35 grand视为中等价位，但这几乎恰好是2017年Model 3上市时美国新车的平均价格。

在电池日活动中宣布了特斯拉可以在三年内推出的2.5万美元的电动汽车(来源： 特斯拉)

无论如何，Model 3的销量都令人印象深刻-在这一领域，我们已经报告了创新型EV如何蚕食了小型豪华轿车细分市场中旧款车型的市场份额 。但是，说服全球所有驾驶员使用电动汽车将需要更低的价格，而且25k听起来更像。

在Battery Day上，特斯拉动力总成和能源工程高级副总裁Elon Musk和Drew Baglino介绍 了一系列逐步改进的清单，这些改进 应该可以使特斯拉在3年内将电池成本降低一半，但仍然存在很多变数。等式。特斯拉现在的电池费用是多少?一个完整的电池组的成本是多少?占车辆总成本的百分比是多少?桌子上到处都是写满草稿数学的餐巾。

The Verge 预测，特斯拉25,000美元的EV将拥有6,000美元的电池组，并且估计该行业(包括非特斯拉EV制造商)的当前成本至少是其两倍。 Electrek的特斯拉观察者弗雷德·兰伯特(Fred Lambert)更加乐观-他认为特斯拉目前的电池组价格约为110美元/千瓦时，因此将成本降低一半将使50千瓦时电池组的价格仅为2500美元。即使您接受更保守的估计，将电池成本降低一半也应该可以使特斯拉轻松地以25,000美元的价格交付Model 2(正如传闻工厂已经将其命名)。