福特的电动汽车重点将放在经济型轿车和商用车上

确保在主要电动汽车制造商中占有一席之地的最佳策略是什么?使它们具有高性能是理想的?特斯拉已经做到了。尽可能多地降低价格?大众在ID.3上。吉姆·法利(Jim Farley)表示，福特将走一条不同的道路。这家汽车制造商的首席执行官计划押注电动商用车。

Farley告诉Wards Auto，但没有详细说明为什么他的公司认为这是一种不同且更有效的方法。无论如何，福特有充分的理由对该战略抱有希望。

商用车与想要乘用车的客户完全不同。设计，性能和其他条件只有在降低每英里成本的情况下才重要。电动汽车自然可以做到这一点。

如果范围不是问题，那么它们的故障率要比燃烧发动机低得多。与为汽油箱或柴油箱加油相比，为它们充电一整夜也便宜得多。到本月底，拥有电动车队的公司将比传统的ICE商用车花费更少。

奇怪的是，法利还表示他想减少福特的保修范围。近年来，保修维修的费用翻了一番，从10亿美元增加到20亿美元。福特首席执行官计划以“工艺”，更严格的质量控制和“长期耐用性”来降低他们的声誉。

根据工程师的说法，电动机和液冷电池组的使用寿命可能大大超出车身。这是Ecotuned的销售主张之一：将旧皮卡车转换为电动卡车，并使其至少可持续使用12年。