尼科罗斯伯格向纽伯格林周围的保时捷TaycanTurboS致敬

毫无疑问，许多汽油头对内燃机的未来感到厌倦。尽管我们还没有达到活塞动力的绝唱，但不管采用哪种介质推动车辆行驶，未来都充满希望。因此，尼科·罗斯伯格(Nico Rosberg)的最新视频中，他驾驶着保时捷Taycan Turbo S在Nurburgring GP赛车场和Nurburgring Nordschleife周围。

在开始之前，让我们先回顾一些数字。凭借全轮驱动和强大的动力，Taycan可以在2.6秒内将自身弹跳至每小时62英里(每小时100公里)，然后在9.6秒内将其每小时弹至124 mph(每小时200公里) 。除其他外，这些数字是由Taycan的二重奏电动机产生的，该电动机输出616马力(459千瓦)和774磅-英尺(1,049牛顿-米)的扭矩。

2016年一级方程式世界冠军从录像带的站立开始，即使在潮湿的条件下，罗斯伯格也印象深刻。好消息，因为如果激动人心的加速效果可以使F1 Champ赞叹不已，那么它就可以让您了解其效能。尽管可以快速捕捉脖子，但问题仍然在于Taycan怎样才能转弯。

我们很高兴地报告说，即使在潮湿条件下，全电动保时捷在车辆动力学方面也给罗斯伯格留下了深刻的印象。在Nurburgring GP赛道上进行的短暂旅行表明，除了他是一名出色的车手之外，Taycan还用鲜艳的色彩踩踏着它的东西。该车辆利用扭矩矢量，后轮转向和灵巧的电子设备等技术来隐藏其5,100磅(2,313千克)的重量-保时捷918可以将秤重约3,602磅(1,633千克)，从而提供一些视角。