川崎2021年摩托车阵容中的所有新事物

川崎似乎对2020年有多怪异没有阶段性。尽管从内部看，该公司可能面临比其所承受的更多的挑战，从表面上看，这对于Green Team来说是照常进行的。

该公司推出了许多新产品，甚至宣布其摩托车部门将在2021年成为自己的实体。随着一年的结束和绿色阵容中令人印象深刻的新增加，您会认为川崎已经完成了。公开自行车一段时间，但是你会错的。它将在2021年1月将两个新模型添加到列表中。

在我们找出几种型号将在几周内完成产品阵容之前，让我们看一下我们已经知道将要推出的所有新产品。

川崎KLX300

在2021年，川​​崎KLX250变成了300。绿色车队已经在2019年推出了仅限越野的KLX300R，随后又推出了新型公路用KLX300。它运行在相同的292cc DOHC上，与六速变速器配对。

KLX300的悬挂硬件与R相同，包括一个43毫米的倒叉，前叉具有可调节的压缩阻尼，Uni-Trak减震器带有背负式油箱，具有可调节的回弹阻尼和弹簧预紧力。悬架行驶在道路模型上稍短，行驶前部为10英寸，后部为9.1英寸(前部和后部均为11.2英寸)。

制动组件也略有不同，前部为单个250mm盘，双活塞卡钳，后部为240 mm盘，单活塞卡钳。它还配备了R所没有的所有镜子，照明设备和板夹。尽管重量为2.0加仑，而不是2.1加仑，但重量却稍高了302磅。

川崎KLX300 SM

2020年11月推出的两款300车型中最令人兴奋的是：川崎十年来的第一款超级摩托车KLX300 SM。超级摩托车是可用于赛道的越野车，因此川崎采用了KLX300的架构，并将其安装在IRC Street Winner轮胎的一对17英寸车轮上。

虽然悬架与基本KLX300相同(行程较短)，但SM进行了制动升级，前轮为300mm碟片，双活塞卡钳，后轮为240mm碟片，单活塞卡钳。