Henderson在印度复兴榜单中排名第二吗

印度汽车集团正在复兴欧洲传统品牌。马辛德拉(Mahindra)使贾瓦(Jawa)复活，并且有传言称BSA将效仿，最近，TVS接管了诺顿(Norton)。更不用说西方品牌与东方品牌建立的所有合作伙伴关系，以帮助他们扩大在亚洲市场的份额。现在，听起来好像另一个死气沉沉的品牌即将在印度进行改头换面-Excelsior-Henderson。

2018年，印度巨人Bajaj在摩托车设计类(包括车辆，服务和零件)中获得了Excelsior-Henderson名称的商标。2020年12月15日，欧盟知识产权局(EUIPO)注册了第二个Excelsior-Henderson商标，这次是服装类(特别是服装和摩托车装备)。

最近发布的商标促使一些出版物暗示Bajaj可能正在为Excelsior-Henderson复兴做准备。如果您不知道，在摩托车开发的早期，就有Excelsior电机制造与供应公司和Henderson摩托车公司。Excelsior由Ignatz Schwinn(是的，是Schwinn)所有，后者收购了Henderson兄弟并于1917年获得Henderson Motorcycle Company的所有权。Henderson的生产移至芝加哥的Excelsior工厂，主要用于出口到欧洲。 ，澳大利亚和新西兰。

亨德森(Henderson)和埃克塞尔西奥(Excelsior)都在1931年停产，这主要是由于大萧条带来的斗争。六十年后，在90年代初，短暂的汉隆制造公司(Hanlon Manufacturing Company)购买了亨德森(Henderson)和Excelsior这两个品牌的版权，并生产了由S&S V型双胞胎驱动的哈雷克隆车SuperX。超支，以及一些可疑的管理决策，这些后来的Excelsior-Henderson的大约2,000是在公司倒闭之前的1999年和2000年做出的。

目前尚不清楚这种可能的EH重新启动将在Bajaj级别中扮演什么角色。考虑到大多数印度自行车制造商在其产品组合中都推出了某种形式的历史品牌，推出了具有新古典主义风格的自行车，因此人们可以假设这就是Bajaj希望与EH整合的细分市场。或者，该小组正在寻求引进一系列人化的巡洋舰，这些巡洋舰的血统比“复仇者”更为可信。

或者，也许它将是那些商标中的另一个商标，这些商标最终将不受欢迎。毕竟，专利和商标不是新产品的保证，它们只会带我们完成公司的思考过程。您认为Excelsior-Henderson应该卷土重来吗?