当您将两台Hayabusa发动机装入菲亚特500时会发生什么

将Suzuki Hayabusa发动机塞入小型，经典的欧洲掀背车中是一种很常见的修改。但是，如果将两个'Busa引擎组装在一起以制造V8，会发生什么?如果听起来很熟悉，那么您可能已经熟悉奥地利赛车手乔治·帕彻(Georg Pacher)所做的最后一次创作，甚至有人说是最好的创作。他在2014年生病后不幸去世，但他的最后一个身材是这款由Hayabusa设计的双引擎Puch TR5。

在帕彻(Pacher)接触它之前，它的某些部分以现代菲亚特500开始。在奥地利的爬坡场景中广为人知，帕彻(Pacher)在最后定型之前已经对菲亚特(Fiats)进行了多年的改装。据说在11,000 rpm时可产生300马力以上的功率。在其他极度定制的设计元素中，Pacher通过将空间框架集成到他的计划中实现了显着的重量减轻。

它很低，很凶悍，它有一个巨大的爬坡机翼，当然它是由Hayabusa派生的V8驱动的。尽管Pacher走了，但他的最终创作仍然存在，并且如果您看的话，可以发现很多有关此事的视频。正如您在此视频中看到的那样，当前的所有者非常乐意按照要求的方式驾驶这辆汽车。

第一部分显示了一个dyno运行，以使您熟悉已完成项目的强大功能和真正令人敬畏的声音。此后，您可以在2019年的St. Agatha Bergrennen上看到奥地利爬山比赛的镜头。很难决定考虑开车还是听到它吼叫声是否更有趣!

当我们不再拥有伟大的才华时，总是很难过。如果幸运的话，在某些情况下，您仍然可以欣赏他们留下的伟大创作。值得庆幸的是，Pacher并不是那种只愿意在一个小棚屋里悄悄建房，并且从未向公众展示他的作品的人。为此，我们表示感谢。