印度释放挑战者阶段2PowerPlus性能凸轮

V型双列巡洋舰以高扭矩和底端拉力着称。另一方面，泰勒·奥哈拉(Tyler O'Hara)的《匕首之王》在印度“挑战者”号上获胜，肯定会在2020年展示出重要的马力。借助挑战者两队在讲台上的显赫比赛成绩，印度将提供第二阶段PowerPlus性能凸轮可优化马力。

去年10月，第二阶段的凸轮在拉古纳塞卡(Laguna Seca)赛道上屡获殊荣的S&S自行车印度挑战者赛中进行了测试，第二阶段的凸轮将装袋机的功率提高了10%。得益于液冷DOHC 108ci(1,758cc)轧机，印度的性能巡回赛车手已经使用了122匹小马，但购买后的升级应该会将这个数字提高到134马力。

印度摩托车副总裁里德·威尔逊(Reid Wilson)指出：“挑战者已经确立了自己在装袋机性能方面的绝对领先者，但是这些PowerPlus Performance Cams进一步提高了这一标准。”

“当我们的S&S挑战者在Baggers之王中占据主导地位时，世界首次意识到了这些凸轮的作用。但是现在，每个人都可以体验到它，无论您是在拉古纳塞卡(Laguna Seca)下线还是给它更多一点，以便在高速公路上通过半路。”

当然，要使第2阶段凸轮正常工作，车主将需要完成第1阶段的升级，例如Power Plus高流量进气口(S400美元)和Thunderstroke滑动式排气口(700美元)。加上PowerPlus Stage 2 Performance Cams的标价$ 699.99，这12个额外的小马将使Challenger车主付出一分钱($ 1,800 USD)。

尽管奥哈拉(O'Hara)获奖的战马还受益于底盘修改，升级的悬架，减轻重量，赛车轮和人体工程学的改进，但工程师对PowerPlus动力装置(包括PowerPlus Stage 2凸轮)进行了最小的调整。由于包含在内，Indian可以将其视为赢得比赛的产品。这是哈雷无法凭借其第二名的《敢死队之王》的完成和不断减少的整体比赛影响力来利用的。

随着Baggers King扩展到五个种族系列，并在2021年脱离邀请赛模式，Indian无法选择更好的时间来发布其最新的性能附件。对于有抱负的装袋手赛车手，Stage2凸轮对于那些寻求更高性能的人来说应该是首选。是的，巡洋舰迷们可能仍然喜欢他们的扭矩，但是如果印第安人有话要说，他们将尽快回到马力训练营。