全面革新的硬汉　第三代 Isuzu D-Max 泰国登场

经过 8 年时间，Isuzu 正式在泰国推出全新第三代 D-Max 皮卡，预定于当地时间 10/19 贩售。作为品牌最倚重的车款，全新 D-Max 外观与内装悉数重新设计，车头部分导入 U 形 LED 日行灯，搭配远近光鱼眼头灯设计整体造型相当炯炯有神。

全新 Isuzu D-Max 同样提供一厢半单排座椅及双厢双排座的车型选择，而保险桿与水箱罩的造型则根据等级不同，低规的车型水箱罩下半部面积尺寸较为小，同时车头下巴、雾灯处造型较为收敛，相较高规车型朴素一点。在车尾部分，全新 D-MAX 採用全新样式的 LED 尾灯组，尾门两侧加入了线条来增加立体感，而后保桿同样採用皮卡车型常见的槽形防滑踏板方便上下货。

内装部分採用对称 Two-Tone 设计，并透过车缝线来提升质感表现。配备方面导入全新样式的三幅式真皮多功能方向盘，支援 Apple CarPlay、Android Auto 手机连结功能的 9 吋触控萤幕，中控台下方则搭配双区恆温空调，仪錶板内建液晶彩色显示幕，而座椅则使用皮质来铺陈，其他包括了 8 向电动调整座椅、Keyless、自动启闭头灯、后座出风口、USB 插槽、前后停车雷达等，以货车来说质感和配备都相当不俗。

动力方面，全新 D-Max 提供 RZ4E 1.9L 柴油引擎以及全新升级的 4JJ3 3.0L 柴油引擎，1.9L 车型针对变速箱齿比和 ECU 系统进行了优化，提供 150 PS / 3,500 rpm、350 Nm / 1,800 – 2,600 rpm 最大输出；3.0L 车型则拥有 190 PS / 3,600 rpm、450 Nm / 1,600 – 2,600 rpm 的表现。而两款动力皆标準搭载 6 速手排，并且额外提供全新开发的自排变速系统。

另一项重要的更新，在于 4x4 四驱车型新增了铝合金传动轴以及电磁控制后轴差速器，在 2H/4H 或 4L 模式切换时，系统的反应比以往更加快速。同时悬吊、转向、煞车、底盘框架、车体结构均全面升级，980 MPa 高强度钢使得车重更轻、刚性强化 20% 以上，同时涉水深度也提升到 800mm 的表现。