安全科技再提昇 欧规 2019 Ford Ranger 正式登场

欧洲 Ford 近日宣布欧规 Ranger 车系导入与国内市场相同的 2.0 升 EcoBlue 双涡轮增压柴油引擎搭配 10 速自排变速箱，安全科技也有所提昇，车体型式分为单厢与双厢。

动力配置方面， 2019 欧规 Ranger 使用的 2.0 升 EcoBlue 双涡轮增压柴油引擎取代先前的 3.2 升 TDCi 柴油引擎，于 3,750rpm 时可输出 213 匹最大马力，于 1,750~2,000rpm 间皆可输出 51kg-m 峰值扭力，变速箱改为 SelectShift 10 速手自排，并附电子式旋钮加力箱，透过排档座旁的旋钮控制便可切换高速二驱 (2H)、高速四驱 (4H) 与低速四驱 (4L)三种模式，搭配电子式后轴差速器锁定功能，进一步提升艰困路况下的脱困能力。

Ranger 的涉水深度达到 80 公分，距地高达到 23 公分，进入角为 29 度，离去角为 21 度，最大载重 1,252 公斤，最大可拖曳 3,500 公斤。 Ford 推出一支 Ranger 拖动长达 100 公尺、重达 20 吨的露营列车影片，包括 1950 年代的 Airstream 在内，展现强悍的性能实力。驾驶超长 Ranger 连结车的特技车手 Paul Swift 表示，本次表演的特技必须在狭窄的车道上保持拖车不致偏移，可说是史上最慢的一次，却也是最困难的，幸好 Ranger 强劲的动力与绝佳的稳定性，让特技拍摄顺利完成。

安全科技方面， 2019 欧规 Ranger 具备车道维持辅助、车道偏移警示、主动定速巡航、交通标誌辨识、拖车稳定系统、防翻滚系统、主动停车辅助、倒车显影、前方碰撞预警、行人侦测及智慧限速系统等防护，加上 FordPass Connect 车联网及 SYNC3 资讯娱乐整合系统等。

Ford 也提供输出较低的单涡轮增压版本来降低入手门槛，其中 130 匹最大马力与 340Nm 峰值扭力车型具备 12.5km/l 平均油耗， 170 匹最大马力与 420Nm 峰值扭力车型具备 12km/l 平均油耗。去年 Ranger 在欧洲售出约 51,500 辆，较 2017 年成长超过 15% ，今年中将有性能旗舰 Ranger Raptor 加入产品线，吸引更多消费者。

欧洲 Ford 行销、销售暨服务副总裁 Roelant de Waard 表示， Ranger 车系不仅拥有搭载最新 SCR 选择性触媒还原科技的 EcoBlue 柴油引擎，也提供性能旗舰 Raptor 版本供选择，兼具油耗表现与动力，还享有最新世代的驾驶辅助科技，可望吸引热衷户外生活的玩家。