改善都会拥挤区域空气品质 Ford Transit Custom Plug-In Hybrid 新增自动切换纯电行驶功能

Ford 日前宣布在 Transit Custom PHEV 插电式油电複合动力厢型车中增加自动切换纯电行驶功能，可在车辆进入低排放区时自动关闭引擎动力，切换为纯电动行驶，大幅降低废气排放。

本次推出的自动切换纯电行驶功能是透过地理围栏技术 (Geo-fencing) 製作，一旦 Transit Custom PHEV 驶入称为「绿区」(green zone) 的系统预设低排放区，或驶入依据即时路况资料显示的塞车区等，均可自动切为纯电行驶，直到驶离该区域后，才恢复 Hybrid 模式行驶。车主也可自行设定绿区範围，包括校园、仓库或住宅等需要安静与乾净空气的区域均可自行定义，免除手动切换行驶模式的手续，轻鬆获得更舒适的环境。

Transit Custom PHEV 是于 2018 IAA 汉诺威商用车展正式登场，搭载一具 1.0 升 EcoBoost® 涡轮增压直列三缸汽油引擎搭配锂离子电池所构成的插电式油电混合系统，提供 EV Auto、EV Now、EV Later 三种 EV 模式，在 EV Now 纯电动模式行驶下拥有 31miles ( 50 公里 ) 的续航里程，而最大续航力可达到 310miles ( 500 公里 )。此外，容量 14 kWh 的电池设计在底盘，採用水冷式散热，载货空间表现与内燃机的车款相比并无太大差异，最大载重量为 1,000kg。充电表现上，使用 240V 10A 电源可在 5 小时内充满，而若再使用 240V 的 16A 或 32A 充电时间可再缩短至 3 小时。

Transit Custom PHEV 也导入针对业主设计的 MyKey 系统，将能管理车队最高车速以及音响音量，并保持辅助系统全时启动。此外，Ford 也利用 Ford Telematics 及 Ford Data Services 等大数据服务推出 FordPass Connect 系统，上线后将可帮助业者掌握车辆营运状态，减少成本支出。

国内市场方面，福特六和并未引进 Transit Custom PHEV 车型，不过有引进柴油载客版本的 Tourneo Custom，今年 4/14 推出 2020 新年式 Tourneo Custom，导入 Ford Co-Pilot360 Technology 主动式安全科技，并且换上全新 HID 头灯与转向辅助灯设计，以及首次提供九人座车型，使得全车系共有九人座尊爵长轴型 ($146.9万)、尊爵长轴型 ($149.9万)、豪华长轴型 ($168.9万)、豪华短轴型 ($163.3万) 共四个车型选择。