您现在的位置是：首页 >汽车 > 2021-04-08 22:10:47 来源：
2007年11月份汽车市场销售报告
时节进入了 12 月，随着明显转趋寒冷的天气，2007 年也即将到了尾声。从年初惨淡的市场状况，到了年中之后才逐渐好转。只不过，整体的销售表现仍旧不甚理想。11 月总市场销售量 23,554 辆，为去年的 89.7%；总市场累计至 11 月份则为 299,366 辆，亦仅为去年同时期 89.2%。比起去年 11 月累计销售量已经达到 33 万辆，有着明显落差。
在 11 月份的品牌榜上，最令人惊奇的莫过于 Nissan 的表现。受惠于新车 Livina 上市的销售佳绩，Nissan 在本月份销售量达到 3,390 辆，一举拿下品牌榜的第 2，单月市占率也达 14.4%，较上月成长近二成，在整体市场普遍衰退的气氛下，表现相对强势。
除了 Nissan 之外，综观各品牌的表现，大约区分为二个族群。一是与上月相较表现持平的品牌，分别是榜上第 4、5、6 名的 Honda、Ford、Mazda。另一方面，则是 Toyota 与 Mitsubishi，本月的销售成绩比起前一个月份，下滑近二成；而有于差距过大，Toyota 的龙头宝座尚不致于受到挑战，但 Mitsubishi 却因为原本第 3 的 Nissan 单月成长不少，一消一长之间，跌至第 3。
随着 2007 年只剩下一个月，各车厂的年度排名也已经大致底定，第一名毫无疑问将由 Toyota 拿下。虽然本月份销售量仅达 6,933 台，市占率 29.4%，亦较上月及去年同期衰退近二成，但年度累计销售截至 11 月份为止，市场佔有率已达 31.6%，全年突破 3 成的关卡将不成问题。
而在今年大放异采的 Honda，本月销售量与上月相差不远，但与去相比仍维持今年以来的高成长气势，成长幅度达 35.6%。而截至 11 月为止，Honda 累积销售量为 25,685 辆，领先其后的 Ford 品牌的 22,953 台已二千余辆；因此，Honda 在 2007 年站稳车厂排名第 4 名的位置，亦应已成定局。
在市况低迷长达二年之久后，陆续传出部份品牌将退出市场的传闻。本月份，首先发难的台塑集团旗下的汽车事业终于决定收摊，国产的台朔汽车及进口的 Skoda 品牌，双双正式吹起了熄灯号。此事，反映出近来汽车市况不佳，造成了新进与弱势品牌经营困境。
2007 年 11 月厂牌别销售排行 总和 (国产＋进口) 进口厂牌 名 厂 牌 销量 上月比 去年比 市占率 1 Toyota 6,933 81.2% 81.3% 29.4% 2 Nissan 3,390 118.7% 99.1% 14.4% 3 Mitsubishi 3,262 81.4% 109.5% 13.8% 4 Honda 2,121 102.7% 135.6% 9.0% 5 Ford 1,968 100.2% 114.8% 8.4% 6 Mazda 1,136 98.6% 84.0% 4.8% 总市场 23,554 91.2% 89.7% 名 厂 牌 销量 上月比 去年比 市占率 1 Volkswagen 563 96.6% 65.4% 14.3% 2 M.Benz 555 118.3% 109.3% 14.1% 3 Lexus 395 90.8% 71.4% 10.1% 4 BMW 374 78.7% 68.9% 9.5% 5 Toyota 244 137.1% 221.8% 6.2% 6 Suzuki 207 88.1% 94.1% 5.3% 总市场 3,930 91.4% 80.5% Toyota 势强，Livina 新车表现优异接着观察各车款的销售成绩。虽然 Toyota 本月整体衰退近二成，但 11 月的单一车款销售冠军仍由旗下 Camry 拿下，而之后的第 2、3、4 名亦由牛头各款车所囊括。
Camry 自 10 初加入 2.4 升车款，并调整车系编成后，2.4 升车种已成为 Camry 的销售主力，本月份 Camry 2.4 共卖出 1,213 辆，占全车系 1,814 辆的三分之二以上。在 Camry 之后，则分别为 Altis 1,471 辆，Yaris 1,042 辆以及 Vios 的 813 辆。
而除了 Toyota 四剑客及 Honda CR-V 之外，本月另一款畅销车款应属 Nissan Livina。由于 Livina 上市已是 10 月中旬，在销售期受限的情况下，上个月尚无法观察出其市场实力。
来到 11 月之后，完整一个月的销售期，果然创造出不错的成绩；其中，Livina 1.6 卖出 718 辆，Grand Livina 1.8 则卖出 253 辆，两者合计达到 963 辆的成绩，虽然未能突破千辆关卡，但却足以让 Livina 车系站上国产乘用车排行榜第 4 名的位置。由于商品定位的差异，U-CAR 将 Livina 1.6 车型归于轿车榜，而 Grand Livina 1.8 则列于休旅车榜之中。而单计 1.6 车型后的 Livina，排行轿车榜上第 6 名，以 1 台之差，见负于排名第 5 的 Mitsubishi Colt Plus。
紧接在后的榜上第 7、8、9 名，则为 Nissan Tiida 与 Honda Civic。其中 Civic 本月卖出 663 辆，仔细注意售出其销售成份，则全部都只有 1.8 升，2.0 升车款并没有任何挂牌数。
对此，Honda Taiwan 相关人员表示，这两个月生产线方面正进行调度安排，产能吃紧下仅能先将资源集中在 CR-V 与 Civic 1.8 等热门车款上，至于 Civic 2.0 的部分，将累积到 12 月份一併消化。
由 Fortis 2.0、Civic 2.0 及 Mazda3 2.0 所组成的中型房车 2.0 升级距，除了 Civic 2.0 因生产线因素挂零外，Lancer Forti 本月销售量为 266 辆，Mazda3 则为 280 台。依销售量来看，该级距仍未成市场主流。而 Lancer Fortis 的表现则较为尴尬，似乎前代 Lancer 客群未能升级至 2.0 级距，反倒是流向 Colt Plus；因此，Fortis 的气势得待 1.8 车型推出后方能有所起色。
排行榜前 10 名最后两个位置，都是闯蕩车市多年的老将，Ford Tierra 与 Nissan March，挂牌数分别为 562 辆及 549 辆。由于明年新环保法规实施，而即将停产的这二款产品，其共通的特色在于价格合宜，品质稳定，向来受到入门消费者的欢迎。
停产在即之际，车厂无不把握最后的几个月，希望能够发挥最后的效益。因此，纵使世代较新的 Swift、Focus、Mazda3，亦不敌二位老将，成为榜外的第 11、12、13 名。
如前面所提到的，Honda 于近两个月调配生产线，将资源集中在热门车款上，因此本月份 CR-V 在整体市场呈现衰退的气氛下，仍以 1,349 辆的销售量，较上月增加近百辆，毫无意外地拿下国产休旅榜的冠军。
第 2 名的 Toyota Wish 则在品牌 70 周年促销方案的推波助澜下，亦较上月进步不少，本月份的销售量为 817 辆，居榜上第 2。
而扣除前二名的 CR-V 与 Wish 之外，休旅/商用榜上的第 3 到 7 名则全部由商用车所囊括，分别为 Veryca 的 422 辆、Varica 的 389 辆、Pronto 的 382 辆、Canter 的 371 辆，以及第 7 名的 Toyota Innova。
其中，第 5 名的 Ford 小型商用车 Pronto 好帮手，算是榜上的稀客；在油价高涨的年代，主打省油及容易亲近的售价，在市道冷清之际，异军突起，成绩不恶。反观 Toyota 新一代的商用车 Innova，虽然新世代引擎效率更佳，但大排气量衍生的相关税负及心理障碍，对于销售产生不少阻力；Innova 上市以来尚不满半年，但本月销售量仅 335 台，反而不如前代 Zace 的稳定，对于在市场上无往不利的 Toyota，算是踢到了铁板，如何走出困境，将是 Toyota 必须面对的课题。
11 月份的休旅/商用排行榜后面几个位子，则是卖出 318 辆的 Mitsubishi Savrin，及第 9 名的是 Mazda Mazda5，挂牌 296 辆，而排行榜第 10 则是久未露面的 Hyundai Tucson，销售量 273 辆。Tucson 本月的销售量中， 233 辆为柴油车型，主打柴油获得市场一定的青睐。除此之外，今年下半年上市以来积极造势的 Ford i-Max，市场反应持平，11 月挂牌数为 145 辆，并未能进入排行榜。
2007 年 11 月国产车名别销售排行 国产轿车 国产休旅 / 商用车 名 车 款 销量 1 Toyota Camry 2.0 / 3.5 1,814 2 Toyota Corolla Altis 1.6 / 1.8 1,471 3 Toyota Yaris 1.5 1,042 4 Toyota Vios 1.5 813 5 Mitsubishi Colt Plus 1.6 719 6 Nissan Livina 1.6 718 7 Nissan Tiida 1.6 / 1.8 711 8 Honda Civic 1.8 / 2.0 663 9 Ford Tierra 1.6 562 10 Nissan March 1.3 549 名 车 款 销量 1 Honda CR-V 2.0 / 2.4 1,349 2 Toyota Wish 2.0 817 3 Mitsubishi Veryca 422 4 Mitsubishi Varica 389 5 Ford Pronto 382 6 Mitsubishi Canter 371 7 Toyota Innova 2.7 335 8 Mitsubishi Savrin 2.0 / 2.4 318 9 Mazda Mazda5 2.0 296 10 Hyundai Tucson 273 进口市场相对衰落相对于国产市场较去年下滑一成的颓势，进口市场更显冷清。11 月份的进口车市场更卖出 3,930 辆，仅有去年同期的 80.5%。本月进口车冠军的 Volkswagen，在全车系建议售价调降 1.5%之后，实际反应在销售量上共计卖出 563 辆，虽比起上个月微幅滑落。但已经优于市场平均值。
而上个月第 2 名的 BMW，本月则被 Mercedes-Benz 取代，Mercedes-Benz 品牌一共卖出 555 辆，Mercedes-Benz 的强势来自旗下 E-Class、C-Class 优异的成绩。
Lexus 自 7、8 月的销售竞赛过后，接下来的几个月销售量并无特别突出的表现。但本月在 BMW 滑落幅度较大的情况下，让 Lexus 品牌顺利前进一个名次，站上第 3 名的位置。而 Lexus 旗下的 RX 车系本月仅交出 76 辆，是少有的低量，也拉低了 Lexus 的整体表现。
接下来的 BMW，在主力车款 5 系列以及 3 系列销售数量下滑的情况下，最终以 374 辆作收，掉落到第 4 名。第 5、6 名则由 Toyota 及 Suzuki 获得，销售量分别为 244、207 台。
在豪华乘用榜这方面，第一名是由 Mercedes-Benz E-Class 获得，虽然上个月表现不佳，跌出榜外；不过到了 11 月，E-Class 恢复往日水準，共计售出 189 辆，大幅跃进让这款产品再度夺冠。
而全新改款的 C-Class 仍旧充满市场吸引力，以 132 辆的表现居于第 2 名。前 2 名的表现，是 Mercedes-Benz 之所以能够在本月车厂排名中交出漂亮成绩单的最大帮手。
第 3 名与上个月相同，都是 Lexus 的 IS 车系，本月卖出 128 辆，以 3 辆的差距领先自家产品 ES 车系。这两款 Lexus 产品分居第 3、4 名，稳住 Lexus 的整体销售。榜上的最后一个位置是 BMW 5 系列，120 辆比上个月略为下滑。至于排行榜的常客 3 系列，则只卖出 69 辆，是 BMW 品牌在本月衰退幅度较大的主因。
接着来看豪华休旅榜，可以明显看出量能的萎缩，即使榜上的冠军车款也未能突破百辆关卡。在 Lexus RX 销售量持续下滑的情况下，BMW X5 与之的差距不断缩小，终于在 11 月顺利赶过 RX 系列拿下冠军。最终 BMW X5 卖出 95 辆，顺利登上本月份豪华休旅榜的第 1 名。而 RX 系列因为只卖出 76 辆，唯有拱手让贤，区居第 2 名。
接下来第 3 名为 Mercedes-Benz M-Class，一共卖出 38 辆，较上个月略增，在加上榜上其他几款产品，在本月份都面临销售量衰退的状况下，因此 M-Class 得以用 38 辆的成绩，进入排行榜第 3 名。而紧追在后的，是上个月也有不错表现的 Porsche Cayenne，只落后 M-Class 1 辆，月终一共售出 37 辆新车，排名第 4。
最后一个位置则让日系品牌所获得，Infiniti FX 系列挂牌 33 辆，拿下第 5 名。Volvo XC90 卖出共计 25 辆，未能进入排行榜。
拿下进口乘用榜冠军的 Golf，销售量和上个月持平，小掉 2 辆成为 220 辆。其余车款则互有涨跌，整体来说 Volkswagen 是呈现为微幅下滑的状况，比起市场平均来看，以提前反映关税为诉求的降价活动，仍吸引了一定的买气。
第 2 名的 Suzuki SX4，维持稳定表现，125 辆继续蝉联亚军宝座。接下来第 3 名仍由 Volkswagen 品牌的 Polo 摘下，比起上个月，Polo 的成绩有明显进步，反倒是本月份第 4 名的 Volkswagen Passat，本只卖出 87 辆，较上个月 144 衰退四成，显见降价诉求对于入门级距的成效较大。最后一个位置是由 Mazda Mazda6 拿下，一共挂牌 74 辆。
Toyota Previa 是在进口市场一片量缩声下，少数有明显成长的车款。本月份 Previa 一共卖出 202 辆，大幅领先其他竞争对手拿下冠军。对比 Previa 看涨，从第 2 名起的车款，都比上个月明显退步。并列第 2 名是 Daihatsu Terios 与 Volkswagen T5，各卖出 61 辆。
第 4 名则是 Suzuki Grand Vitara JP，卖出 48 辆。榜上的最后一个位子则由 Opel Zafira 拿下，共卖出 30 辆。Hyundai Trajet 则以 1 台之差，未能进入榜内。另一款偶而出现在榜上的 Mitsubishi Outlander，碍于进口量不足，11 月仅挂排 14 辆，未能进入排行榜。
2007 年 11 月结束后，整体市场销售量来到 29,366 台。预估全年销售量约为 32.5 万台，比起 2005 年的高峰期，衰退达 19 万台，衰退惊人。根据监理数据，国人车辆保有数并未减少，因此，市场大幅衰退系来自消费者延长了车辆换购的年限。
在整体消费信心不足的情况下，加上近年来车辆品质可靠度有一定的水準，许多用车人抱着「能开就好」的心态，而将延后换购车辆的时机。根据车厂的调查，2005 年的平均车辆换购年限为 8 年，2007 年的平均换购年限则大幅延长至 10 年。
而汽车市场属成熟市场，新车销售有八成来自换购车主，车主延长换购年限的决定，自然对车市销售量造成极大的影响。展望来年，除了冀望整体政经情势好转外，历经二年的车市，市场能量将沉澱后再度累积，这将是市场回春的寄望所在。
