通用汽车推出其未来的电动汽车发动机

在我们看到通用汽车为未来电动汽车打造的新平台后，这家总部位于底特律的生产商还公布了他未来电动汽车将使用的电动机。

由通用汽车设计的180千瓦前驱动电机、255千瓦后M和前驱动电机以及62千瓦全轮驱动辅助电机是UltiumDrive的一部分。所有三个电机都经过内部校准，以确保基于Ultium的电动汽车具有最高水平的性能。这些电机是作为一个可扩展的系列构建的，共享设计原则以及类似的工具和制造策略。

180和255kW装置是永磁电机，旨在最大限度地减少对重稀土材料的依赖，而62kW装置是感应电机。所有这些都有望提供出色的扭矩和功率密度，从而支持从高性能汽车到工作卡车的各种车辆类型。

一辆EV中最多可以使用三个电动机——2022款GMCHUMMEREV的变体将配备三个独立的255千瓦电动机，通用汽车估计输出功率为1,000马力。

通用汽车的工程师还为UltiumDrive的电机控制器开发了软件，这是用最少的组件满足各种车型的推进需求的关键。这些工程师位于密歇根州沃伦的通用汽车全球技术中心和密歇根州庞蒂亚克的全球推进系统;和米尔福德试验场，是目前从事软件开发工作的近11,000名通用汽车产品开发团队成员的一部分。随着软件成为通用汽车未来全电动愿景的关键支柱，这个数字预计会增长。

该团队使用计算机辅助和虚拟工程以经济高效的方式快速、安全地移动，同时还改进了车辆控制。人工智能和机器学习帮助确定了在三电机系统(如GMCHUMMEREV)中分配扭矩的最有效方法，使这款极富越野能力的车辆也能在地面街道上舒适地行驶。

通用汽车EV电机背后的软件可以在许多应用中重复使用，提供快速的上市时间以及未来EV扩展的基础，因为这些电机的通用性足以为完整的车辆阵容提供动力需求。