本田正在扩大最近推出的思域

本田正在扩大最近推出的思域。有史以来最好的操控、最好的装备和最有趣的驾驶CivicSi将于今年晚些时候来到本田经销商处，以吸引新一代的年轻驾驶爱好者。基于全新的第11代CivicSedan，涡轮增压2022CivicSi为运动型紧凑型轿车树立了新标杆，具有改进的动态性能和更新的手动变速箱，现在采用CivicTypeR的转速匹配系统。

在内部，带有刺绣Si标志和红色对比色缝线的新型Si专用运动座椅是标准配置。这也是首款配备9英寸高清彩色大触摸屏、无线AppleCarPlay和AndroidAuto集成以及BoseCenterpoint2高级音响系统的CivicSi。

思域Si拥有与第11代思域产品线的其余部分相同的一系列新的主动和被动安全系统。这包括最新一代本田专有的高级兼容性工程(ACE)车身结构、旨在降低脑部和颈部创伤风险的开创性新驾驶员和前排乘客安全气囊、后排座椅侧安全气囊以及更新的本田主动安全传感套件和驾驶辅助技术。

2022CivicSi由更新的高输出VTEC1.5升涡轮增压4缸发动机提供动力，其功率曲线比以前更宽。发动机的峰值扭矩为192lb.-ft。1800-5000转/分(SAE净值)的扭矩现在更快达到300转/分，以便更快地冲出线和急转弯。发动机在转速为6000rpm(SAE净值)时的200马力峰值功率和6500rpm红线之间保持更高的输出，转速也提高了性能。

改善发动机声音的是新的双线圈消音器排气系统，与CivicTouring相比，排气流量增加了27%。为了补充发动机在机舱内的自然排气音，思域Si使用改进的主动声音控制系统，可以在更宽的发动机转速范围内产生高质量的声音。

新的单质量飞轮比之前Si中使用的双质量飞轮轻26%。飞轮的惯性减少了30%，这使1.5升涡轮增压发动机的油门响应更加敏捷，从而提供更加运动的驾驶体验，同时还提高了驾驶性能。为了在加速时最大化可用牵引力，动力通过标准螺旋限滑差速器传递到前轮。

Si的6速变速箱专门配备手动变速箱，已针对发烧友驾驶员进行了更新，换档感觉得到改善，投掷距离缩短了10%。一个新的、更坚固的换档杆安装支架和一个类似于CivicTypeR的新皮革包裹的铝制换档旋钮有助于改善感觉。

CivicSi首次采用直接来自CivicTypeR的转速匹配系统。与运动模式下的CivicTypeR相同的430m/s响应时间，新的转速匹配系统将在它检测到降档，快速且完美匹配转速。

就车身刚度而言，这是有史以来最坚固的思域Si，与传出的Si相比，扭转刚度增加了8%，弯曲刚度增加了13%。与2022CivicSedan一样，新款CivicSi也受益于0.5英寸加宽的后轮距以提供额外的稳定性，以及加长1.4英寸的轴距以实现更平稳的行驶以及更高的高速稳定性。Si的107.7英寸轴距是同类产品中最长的。

为了最大限度地提高操控性和驾驶乐趣，与思域轿车相比，前部弹簧刚度提高了8%，后部刚度提高了54%。新的阻尼器也专门针对Si进行了调整。与思域轿车相比，前麦弗逊支柱采用加固的上部支架以处理增加的转弯载荷，以及更厚的前(27毫米空心)和后(18毫米实心)稳定杆，以最大限度地减少车身侧倾。