迷人的NissanSkylineGTR是1300马力的碳纤维完美

曾经有一段时间，您只希望在最昂贵的Paganis和Koenigseggs上才能看到全碳纤维车身，但最近，售后市场一直在大力投资碳纤维结构，结果是越来越多的汽车可以使用异国情调的复合车身面板。我们已经在经典的谢尔比野马、双涡轮道奇恶魔以及最近的旧雷诺5Turbo上看到了这种工作。这些都是如此出色的作品的有价值的接受者，但如果你真的想打破互联网，请从KazushigeSakamoto的书中翻出一页，并赋予JDM图标太多的力量和毫米级完美的碳纤维机身。

Sakamoto-san是GarageActiveJapan的创始人，显然是一个铁杆SkylineGT-R坚果。他的Instagram个人资料中到处都是真正的哥斯拉，即最初的BNR32，但很少有人像他的碳纤维机身创作那样引人注目。在2020年东京汽车沙龙上，他用红色碳车身GT-R打破了互联网，在节气门上运行了3.1升自然吸气R31发动机，但他的最新作品同样特别，正在从飞来展示在SEMA。

我们谈论的是另一款碳纤维GT-R，它配备了HKSRB28三级三冲程马达，可产生惊人的1,300马力，但您仍然可以享受它，因为它仍然有空调和一个不错的机舱。您甚至可以考虑带着乘客一起旅行，因为所有的碳纤维车身面板都减轻了约245磅的重量。吓唬一个有风格的人从未如此简单。

如果您碰巧在SEMA偶然发现了这种美景，请花点时间了解所有细节。是的，这辆车有一个全干的碳纤维车身和大量的动力，但是每个组件的制造和安装的精确度意味着你可能会花几个小时来研究像尾灯罩这样简单的东西。尽管碳纤维车身具有明显的特性，但该车非常受约束，并在机舱中进行了雅致的性能增强，包括换档灯、绒面革方向盘、涡轮计时器和三个仪表。皮革边饰和双缝线的仪表板也值得欣赏，我们相信SEMA的观众会爱上它。对我们来说，完美的点睛之笔是一套碳纤维和皮革Recaro桶形座椅。唯一的问题是，R35NissanGT-R很快就会得到一些爱，或者GarageActive会在2022年以另一部JDM经典打破互联网吗?