宝马750马力XM概念车亮相比我们想象的还要可怕

这就是XM，这是一款750马力的插电式SUV，是宝马有史以来第一款独立SUVM车型，也是自1970年代后期M1超级跑车以来的第二款独立M车型。它拥有如此巨大的格栅，即使是iX电动SUV也看起来很漂亮。

从技术上讲，它是XM概念车，因为它只是BMW对未来高性能BMWX车型外观的“愿景”。但我们都知道这些东西是如何运作的。宝马承认我们将在2022年底之前看到量产版本，并且不要抱有希望，即在第一辆汽车从北卡罗来纳州斯帕坦堡的工厂推出之前，造型会大大降低。

我们已经看到了带有单杠的巨型格栅的预告图，但是宝马找到空间连接到该格栅的SUV有点古怪。但让我们从那张脸开始，因为你会看到很多。

远不是为生产XM保留的，由于宝马和雪铁龙之间的交易，XM将合法地使用该名称，巨大的格栅和两个高度的灯处理的组合将细长的DRL与主灯分开，提供了“预览”宝马即将推出的豪华级车型的新前端设计”。换句话说，如果你讨厌这个，你就会讨厌准备在明年初推出的下一个7系列。

前面板的绝对高度赋予XM一种气势磅礴的外观，这种外观在外观几乎是军国主义的SUV设计中始终如一。就比例而言，它具有高大的侧翼、纤细的温室和逐渐变细的车顶线，使揽胜星脉在更传统的立式SUV中脱颖而出。但是XM的方形轮拱，里面塞满了23英寸的轮毂，更复杂的表面使它比路虎更有姿态。

车顶本身的前缘带有LED灯，与车身其他部分形成对比色，而黑色A柱则突出了挡风玻璃的运动型前倾角。驾驶员门前的充电端口清楚地表明，宝马自M1超级跑车以来的第一款独立M车也是MDivision的第一款PHEV。

宝马没有详细介绍动力系统，但我们知道它包括一个V8汽油发动机和一个电动机，它们共同产生了750马力的强劲动力和737磅-英尺(999牛米)的扭矩。在没有真实数据的情况下，我们猜测时速为3.0秒到60英里/小时，而宝马确实为我们提供了行驶里程的线索：根据欧洲WLTP协议为50英里，根据测量值估计为30英里。

但它的尾部造型采用了巨大的排气尾管来表明这不是电动汽车，它真的会引起你的注意。与其他BMWM排气管不同，XM的两对排气管是垂直安装的，而不是水平安装的。令人失望的是，它们的保险杠上似乎还有假排气饰件，而BMWM通常会留给不那么正宗的品牌。

但是这些装饰器的不寻常的三角形图案几乎与前格栅的外观相呼应，除了旋转90度之外，形成了非常独特的尾板。钩形尾灯带积极切入后四分之一面板，而车顶板同样积极切入后窗，模仿原始M1的后部外观。就像M1在后车身的每一侧都有一个BMW圆环一样，XM重复了这个技巧，但在后屏幕的顶角展示了一对激光蚀刻的圆环。

少运动，多奢华

在内部，XM融合了其他BMW概念车和量产车的造型细节，但重点放在传统的豪华材料上，这些材料可能会让您目前的典型BMWM买家感到困惑。取代了数英亩的黑色皮革和闪亮的碳纤维饰边，您将获得由碳纤维和铜线制成的带纹理的编织表面，以及与绿松石天鹅绒内饰混合的浓郁棕色皮革绑带。向上瞥一眼，你就会看到自AMC与皮尔卡丹合作在标枪车顶上划出条纹以来我们见过的最酷的顶篷。

与此同时，驾驶员的视野由运行最新版本iDrive的BMW组合信息娱乐仪表集群硬件主导，但有趣的是，iDrive旋转控制器仍在发挥作用。事实上，其他零件箱开关设备的存在，如档位选择器和控制台按钮，很明显，ConceptXM非常接近放弃概念前缀。

我们将在明年2022年末揭晓之前了解更多关于XM的生产化身的信息，包括价格，这将推动宝马深入未知领域，因为它会与宾利、保时捷甚至兰博基尼这样的公司竞争。但不要介意您是否会面临花费估计超过150,000美元购买BMWSUV的前景;你能面对那张脸吗?