福特有一些巨大的特立独行计划

在福特翼虎还是没有关于蓝色椭圆的又一成功案例。基础混合动力车型已经在该车型年售罄，考虑到其 19,995 美元的基本价格，这是可以理解的。最重要的是，福特证明已经准备好并且迫切想要一辆紧凑型皮卡车，即使它是基于汽车的。与 Bronco 计划一样，这家汽车制造商正着眼于更宏伟的 Maverick 未来。

在接受汽车新闻采访时，福特首席执行官吉姆法利在 Bronco、Bronco Sport 和 Maverick 的开发中发挥了关键作用，他表示后者很可能会转变为一个子品牌。“我认为 Maverick 将是一个新的特许经营权，”他说。

“想想我们刚刚做了什么。这是一辆价值 20,000 美元的混合动力汽车，反应完全失控。我们可以像 Maverick 家族一样制造其他负担得起的汽车吗?是的，我们当然可以。我想我们会需要那种品牌延伸，但它们将留在我们的图标中。”

需要明确的是，法利不是在谈论另一个所谓的“横向”品牌，如林肯或已解散的水星，而是一个特立独行的特许经营权。福特已经在 Bronco 上这样做了。该计划是在福特经销商旁边开设单独的Bronco 商店。他们在很大程度上属于福特“家族”，但作为一个半独立的品牌实体。例如，Escape 的客户对 Bronco Sport 不感兴趣。

此外，Maverick 还吸引了许多目前不开福特汽车的新客户。他们中的许多人都是来自竞争对手品牌的跨界车主，他们正在寻找不同的东西。是否会有单独的 Maverick 和“负担得起的汽车”陈列室仍然未知，但事实是福特和法利已经确定了一个明智的机会。通用汽车和 Stellantis 等国内竞争对手(目前)还没有这样做。福特正在尽最大努力降低新车成本。

例如，前任首席执行官吉姆·哈克特 (Jim Hackett) 表示，他认为没有必要包含大多数所有者不太可能使用的这么多功能。他们为什么要为他们买单?Farley 和他的管理团队似乎也有同样的想法。