2月18日电动汽车应该保留ICE型号名称还是获取新型号

随着世界向电动汽车过渡，我们已经看到汽车制造商使用了一系列不同的命名方法。当然，考虑到事情发生的巨大变化，对于电动汽车产品的命名方式存在不同的思路也就不足为奇了。那么这就引出了我们今天的问题，电动汽车应该保留ICE型号名称还是从头开始?

在，大多数汽车制造商似乎满足于在过渡时使用与现有车型相同或相似的名称。即将推出的雪佛兰BlazerEV和SilveradoEV就是很好的例子。福特F-150Lightning是另一个，但在硬币的另一面，我们确实有一些电动汽车被赋予了新的名称，如雪佛兰Bolt或凯迪拉克Lyriq。福特等一些公司试图将差异与野马Mach-E等汽车分开。

在整个池塘中，方法似乎截然不同。汽车公司正在根据电气化划分他们的品牌。看看宝马、大众或奥迪就能找到明确的证据。宝马有其通常的范围，然后是在系列号前用“i”表示的电动汽车。大众汽车从eGolf开始，但已过渡到ID阵容。至于奥迪，它要么将其e-Tron徽章标记到现有铭牌上，要么将其名称用作子品牌，只是为了让我们感到困惑。

在韩国，现代和起亚采取了略有不同的做法。起亚已经重新命名，包括其EV6，而现代几乎在IONIQ系列下分拆了一个新分支。尽管如此，重要的是要考虑这种转变在十年后将如何不同。没有那么多的远程电动汽车，而且大多数只被称为像日产聆风这样的东西。

这些品牌中的每一个都押注于买家会喜欢他们的命名方案的想法。因此，我们想知道每一种对您来说有多重要，以及您是否认为新的EV车型应该有自己独特的命名法，或者坚持使用与相应ICE车辆相同的命名法。

很明显，品牌希望确保他们的电动汽车易于被客户识别。同时，如果看到过去围绕空气动力学或燃油喷射等其他突破创造了全新的阵容，那将是一件很奇怪的事情。你说什么?