3月3日福特将ICE和EV部门拆分为FordBlue和FordModele

福特今天宣布，它将把其汽车制造业务拆分为两家独立但相互关联的公司，分别称为福特Blue和福特Modele。前者将处理内燃机汽车的生产，而后者将处理电动汽车和数字连接。

作为汽车制造商先前宣布的福特+未来计划的延伸，福特蓝将接管该公司的传统车辆，如F-150、野马、野马等。与此同时，福特Modele将延续MustangMach-e的先河，继续推进新的车辆平台、软件设计和新技术的开发。

“我们对Ford+的抱负是再次成为一家真正伟大、改变世界的公司，而这需要专注，”福特总裁兼首席执行官JimFarley说。“我们将全力以赴，创建独立但互补的业务，为我们提供福特Modele的启动速度和肆无忌惮的创新，以及福特Blue的工业技术、数量和标志性品牌，如Bronco，这是初创企业梦寐以求的。”

具体来说，福特Modele将负责软件工程、设计和用户体验，并完善可应用于福特整个业务的新技术。它还将创造全新的大容量电动和联网汽车，以及零售、商业和共享移动服务。它还将为福特开发电动汽车平台、电池、电机、逆变器、充电产品和回收能力。

除了开发内燃机汽车外，福特Blue还将开发用于越野和高性能驾驶的品牌和车辆体验。它将得到福特Modele的软件和嵌入式技术的支持，并将致力于“降低产品、制造和质量成本”。

两者都将支持“福特Pro”

除了这些新实体外，两家公司都将支持负责处理商用和军用车辆的福特Pro。它将得到福特Modele的技术和福特Blue的制造技术的支持。

福特首席财务官约翰·劳勒(JohnLawler)表示：“这种新结构将增强我们在这个新的交通运输时代实现行业领先的增长、盈利能力和流动性的能力。”“通过充分利用现有能力、在需要的地方增加新技能、简化流程和降低成本，这将提高我们为ICE和EV业务分配资本的效率以及我们对它们的期望回报。最重要的是，我们相信它将为我们的利益相关者带来增长和重要价值。”

事实上，福特今天还表示，到2022年，利润率可能达到8%，这将比该公司之前的目标提前一年。它还重申了到2050年实现碳中和以及到2035年在其所有制造业务中使用100%本地可再生电力的承诺。

JimFarley将领导福特Modele担任总裁，DougField被任命为首席电动汽车和数字系统官。KumarGalhotra将担任F