2022马自达CX60首次亮相为品牌最强大的量产车

随着新CX-60面向欧洲、和澳大利亚市场的推出，马自达的跨界闪电战继续进行，其中突出的是引入了新平台和该品牌的首款直列六缸汽油和柴油发动机以及插电式混合动力系统。

两排中型CX-60比去年在北美推出的CX-50略大。它采用马自达全新的后轮和全轮驱动Skyactiv多解决方案可扩展架构，长4,745毫米(186.8英寸)，宽1,890毫米(74.4英寸)，高1,680毫米(66.1英寸)，同时摇摆2,870毫米(112.9英寸)轴距。

外观和室内设计

CX-60的外观以马自达的“Kodo-SoulofMotion”设计理念为基础，采用雕刻精美的前饰板和极具侵略性的后端。引人注目的是垂直堆叠的前照灯和L形日间行车灯。将为客户提供八种颜色：深黑色、深水晶蓝、声波银、铂金石英、北极白、铑白高级金属、机器灰和灵魂红水晶。CX-60提供18英寸和20英寸轮毂。

内部有许多CX-60独有的功能。例如，它配备了全TFT-LCD数字仪表盘、12.3英寸信息娱乐显示屏和比CX-30大三倍的大型平视显示器。还有一个有趣的驾驶员个性化系统，其中包含一个自动驾驶位置指南，该系统使用摄像头检测驾驶员眼睛的位置并输入他们的高度，从而自动调整座椅、方向盘、平视显示器和后视镜。完美的位置。

CX-60也有充足的存储空间。后排座椅直立时，它可以承载570升(20.1立方英尺)，当后排座椅折叠平放时，它可以增加到1,148升(40.5立方英尺)，装载到天花板上时可以增加1,726升(60.9立方英尺)。

动力系统、变速箱和性能

虽然马自达尚未确认所有市场的具体细节，但我们确实知道CX-60将在欧洲提供三种发动机选项。这些动力系统中的第一个是马自达的第一款插电式混合动力车，它将其现有的2.5升SkyActiv-G四缸汽油发动机的改进版与电动机和17.8kWh锂离子电池组配对。2.5升发动机以6,000rpm的转速输出189hp(141kW)的功率和192lb-ft(261Nm)的扭矩，而电动机则增加了134hp(100kW)和184lb-ft(250Nm)的扭矩，从而总功率为323hp(241kW)和368lb-ft(500Nm)。这使得CX-60PHEV成为马自达生产的最强大的公路车。

这家汽车制造商表示，这种变体可以在令人印象深刻的5.8秒内达到62英里/小时(100公里/小时)，并继续达到124英里/小时(200公里/小时)的有限最高速度。PHEV可提供长达60公里(37英里)的全电动续航里程，并且电池可通过正常的交流充电在四小时内充满电。配备18英寸车轮的WLTP综合油耗仅为1.5升/100公里(156英里/加仑)，而配备20英寸车轮的则为1.6升/100公里(147英里/加仑)。

第二个动力总成选项包括一个3.0升直列六缸e-SkyactivX汽油，它还配备一个48伏轻度混合动力系统。马自达还将销售配备3.3升e-SkyactiveD柴油直列六缸发动机和48伏轻度混合动力技术的CX-60。这些直列六缸动力系统的性能规格尚未公布。

所有马自达CX-60车型均采用全新的八速自动变速箱，配备多片式离合器和集成式电动机/发电机，取代了传统的变矩器。i-ActivAWD系统也是标准配置。有多种驾驶模式可供选择，即普通、运动、越野、牵引和电动汽车。CX-60PHEV的牵引能力为2,500公斤(5,511磅)。

马自达也在CX-60的悬挂系统上投入了大量时间。在前面，CX-60具有双叉骨和后部的多连杆设置。马自达表示，悬架“使驾驶员无论在何种驾驶情况下都能体验到平稳的车辆运动。”SUV还配备了马自达的运动姿态控制(KPC)，通过稍微制动内侧后轮以减轻侧倾，从而在高G力下稳定CX-60。

技术和设备特点

各种安全功能是标准配置，包括马自达新的360度全景监视器、车辆出口警告、交通标志识别、具​​有行人和骑车人检测和交叉路口功能的高级智能城市制动辅助、带行人检测的后部紧急制动辅助、带转向的车道保持辅助辅助和嗜睡检测。还有一个车道保持辅助系统、盲点监控、后方交叉交通警报、i-自适应巡航控制、坡道启动辅助和紧急停止信号系统。

定价和可用性

新的CX-60现已在欧洲发售，英国的Exclusive-Line价格从43,950英镑起，Homura和Takumi内饰级别的价格分别为46,700英镑和48,050英镑。PHEV版本现在可以订购，首批交付定于今年秋天到货。

紧随其后的是用于相同市场的三排七座车型，称为CX-80，而这两款SUV的更宽体版本正在北美制造中，它们将被命名为CX-70和CX-90。