保时捷确认718将成为第三款电动汽车计划拥有自己的充电网络

周五，首席执行官OliverBlume宣布推出第三款全电动保时捷，同时还确认到2030年混合动力911、保时捷充电网络和80%的电动汽车销售组合。

据Blume称，下一代718跑车将是一款全电动跑车，并且不会搭载保时捷与奥迪合作开发的大众汽车集团新的PPE平台。据Blume称，电动718将于2025年上市，将成为“b级车中最好的全电动汽车”。这位高管没有以任何方式进行最佳量化，留下了关于他指的是驾驶动态、充电还是性能的问题。

去年9月在慕尼黑车展上首次亮相的MissionR电动赛车概念车很可能预示了保时捷电动718的发展方向。双电机概念车具有1,073马力、全轮驱动和80千瓦时电池组.900伏电气架构是该概念的支柱，使系统能够在短短15分钟内从5%充电至80%。

电动718将是继2023年推出的基于PPE平台的电动Macan跨界SUV之后的第三款电动保时捷。保时捷计划在短时间内将当前的汽油动力Macan与电动车型一起销售，这家汽车制造商可能会采取与718相同的路线。

高管们不会详细介绍911混合动力车，但表示它不会是插电式混合动力车。动力总成本质上与919勒芒赛车的动力总成相似，但性能偏向，而不是纯粹追求效率。这辆车的原型被认为已经在测试中。

Blume宣布保时捷将创建自己的电动汽车充电网络，同时仍支持现有的基础设施开发。仅限保时捷的网络将面向对充电站有大量需求的地区的车主和客户。第一个车站将于2023年初开放，此后开始扩建。Blume表示，现在谈论数字、多少个站点或直接位置还为时过早。保时捷董事会成员兼首席财务官LutzMeschke表示，该公司已经在德国、奥地利和瑞士确定了充电站的选址，最初将在这些地方推出。虽然该计划将在欧洲开始，但该汽车制造商将“需要考虑针对中国和的独家解决方案”，Meschke说。奥迪开始在欧洲建造的东西。

在Taycan的强劲数据之后，保时捷已经移动了电气化销售的目标职位。该汽车制造商的目标是到2025年将其50%的销售量为电动车型(混合动力和电动汽车)，到2030年混合使用80%的电动汽车。后一个数字从之前的80%电动化销售目标变为纯电动销售.2021年，保时捷交付了41,296辆Taycan，是2020年交付量的两倍多，同时超过了911在2021年交付的38,464辆的记录。

保时捷指出，2021年在欧洲交付的车辆中有近40%是电气化的。