全电动福特TransitCustom也锁定在澳大利亚

福特已经确认了其在澳大利亚的第二款全电动汽车——福特E-TransitCustom，该车型将于明年下半年投入生产，但要到2024年才会出现在澳大利亚。这意味着2024年福特E-Transit定制商用货车将在福特澳大利亚的第一辆EV之后大约18个月到货——更大的2022年福特E-Transit原定于2022年年中左右，但现在将在今年下半年晚些时候推出。

电池电动E-TransitCustom也是福特承诺到2024年底在此发售的五款电动汽车中的第三款确认车型，加入了期待已久的2022年福特Escape插电式混合动力车(PHEV)本月进入陈列室。

传统的自充电混合动力版本的Escape也在预期中，让福特成为最畅销的丰田RAV4混合动力车的直接竞争对手。

BlueOval品牌的其他潜在电气化候选人包括福特MustangMach-E跨界车、福特F-150Lightning皮卡(作为2023年中期新的本地F系列右侧驾驶转换计划的一部分)和轻度新一代福特Rangerute和相关的福特Everest大型SUV的混合动力版本-两者均已确认正在开发中。

新的Ranger和Everest也为插电式混合动力和全电动动力系统提供了“包装保护”。

除了MustangMach-E，欧洲福特公司在3月份确认，到2024年将推出另外三款全电动乘用车：福特Puma小型SUV的纯电动版、仍然保密的新型中型SUV和较小的“运动交叉”。

福特几乎没有公布即将推出的E-TransitCustom的细节，称更多信息将在今年9月公布。

然而，该公司承诺，将在土耳其福特Otosan工厂与传统车型一起建造的电池供电的1吨货车将是一款“毫不妥协的全电动商用车……[将]提供引人注目的范围、全牵引能力和直流快速充电”。

该公司还表示，E-TransitCustom“旨在为1吨货车领域树立新标杆，帮助企业轻松实现电动汽车转型”。

其中一部分将来自“重新平衡的比例、自信的姿态和全LED照明”——以及面包车“将在该领域树立独特的新设计基准”的意图。

更大的E-Transit货车使用198kW/430Nm的电动机，并从68kWh的电池中获取能量，在WLTP循环中可提供长达317公里的行驶里程。

“E-TransitCustom正是客户正在寻找的那种多功能、实用的厢式货车，具有零排放效率的优势，”福特澳大利亚首席执行官安德鲁·伯基奇(AndrewBirkic)今天表示。

“我们专注于深入了解商用车客户的需求，并为他们带来我们全球产品线中最好的产品。”