2022年大众高尔夫GTIDSG阻力赛现代伊兰特NDCT

大众汽车并没有发明热门掀背车，但他们确实将这一类别从利基市场转变为主流。问题是，大众最新的高尔夫GTI能否在四分之一英里内赶上现代汽车?

不过，这不仅仅是现代汽车，而是由前宝马M大人物阿尔伯特·比尔曼(AlbertBiermann)策划的N性能子品牌的产品。配备可选双离合自动变速箱的伊兰特N重约3,296磅(1,495公斤)，比德国的黄金标准要笨重一些。更具体地说，根据德国品牌，带有DCT的GolfGTI重3,154磅(1,430公斤)。

还值得记住的是，我们正在处理五门掀背车与四门轿车以及七个前向比率与八个相比。两种变速箱均采用湿式离合器设置，比干式离合器更可取，因为它具有更高的扭矩额定值和出色的冷却能力。

当谈到争论的“吸-挤-砰-吹”部分时，现代汽车毫无疑问地赢得了胜利。从2.0升的排量开始，这款韩国挑战者的直喷发动机不得不以每分钟2,100转的速度输出276马力和289磅英尺(392牛米)的扭矩。作为双离合器选项，所谓的NGrinShift驾驶模式一次可解锁10匹额外的小马，持续20秒。

不幸的是，大众汽车没有升压模式。相反，GolfGTI在较低的发动机转速(即每分钟1,750转)下的额定功率为241马力和273磅英尺(370Nm)的扭矩。但正如标题所暗示的那样，差距出乎意料地巨大。在所有三场挖掘比赛中，伊兰特N都说“annyeonghigaseyo”并注意其业务，而德国标准根本无法正常启动。至于接下来的两场滚动比赛，扭矩的不足在硬加速下说明了一切。

如果您在市场上购买能够在直道上打高尔夫GTI的现代汽车，请为手动配备的伊兰特N准备31,150美元的目的地费用。湿式离合器变速箱增加了1,500美元。高尔夫GTI更实惠，不含运费，价格为29,880美元，但与仅提供一次装饰的伊兰特N相比，它缺乏标准设备。