这就是为什么2022年雪佛兰SilveradoZR2没有达到预期的原因

早在底特律三巨头中最大的一家揭开SilveradoZR2的面纱之前，我们都知道半吨级皮卡不会接受LT4增压小块。至于迄今为止通用汽车尚未回答的问题，我们在通用汽车管理局的朋友非常有义务解释为什么SilveradoZR2无法与F-150Raptor竞争。

据一位接近美国最​​大汽车制造商的内部人士称，这应该归咎于数豆心态。猛禽的博纳菲竞争对手“将增加通用汽车工厂的复杂性。”可以理解的是，加宽和更高的皮卡需要对工厂进行改造，这被认为太贵了。更重要的是，与Silverado1500的较小型号相比，较低的销售数字将导致利润率相当低。

而已!这就是它的要点，通用汽车公司并不关心那些乐于为与Raptor和TRX不同的东西掏出辛苦赚来的现金的偷窥者。至于这群人中最大的悲剧，通用汽车本可以很好地对待SilveradoZR2到上述动力装置。记住凯迪拉克凯雷德-V?通用汽车的皇冠上的明珠将LT4发动机硬塞在了引擎盖下，诞生了世界上最强大的全尺寸SUV。

然而，带有半吨皮卡车基础的682马力多功能车存在一些问题。包括目的地费用在内的149,900美元标价让许多潜在客户非常昂贵，而这种来之不易的现金最好花在包括保时捷卡宴等一体式公用事业上。

SilveradoZR2预计明年将获得AEV调校的Bison变体，采用L87小型V8发动机，可从6.2升的排量中输出420马力和460磅英尺(625Nm)的扭矩。自由呼吸磨机配有十速自动变速器。SilveradoZR2的派对部件以MultimaticDynamicSuspensionsSpoolValve避震器为幌子，与ColoradoZR2中使用的一样。