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福特ExcursionRaptor是一款令人苦恼的数字超级高性能SUV

导读 随着生产在千年边缘开始并且仅持续在1999年至2005年之间,可以说福特的巨大Excursion不仅是有史以来最长和最重的量产SUV,而且是短暂的。也

随着生产在千年边缘开始并且仅持续在1999年至2005年之间,可以说福特的巨大Excursion不仅是有史以来最长和最重的量产SUV,而且是短暂的。也许它太超前了,在专注于与雪佛兰Suburban/GMCYukonXL的竞争对手作战时,仅仅几年就错过了当前的跨界车、SUV和卡车炒作列车。或者,为了自己的利益,它的核心可能只是一辆F-250SuperDuty皮卡车。无论哪种方式,笨重的V8和V10驱动的全尺寸SUV在21世纪上半叶很早就遭遇了灭亡。

唉,这并不意味着它在现实世界和整个虚拟领域都没有粉丝。举个例子。这是吉姆–更广为人知的虚拟艺术家jlord8在社交媒体上,谁知道如何玩转系列,现在又给了我们另一个一厢情愿的想法,笨重的SUV——它是一个大热门,从字面上看。因此,在快速回到1980年代/1990年代购买MercurySableAIVCoupe以及几辆SingleCab卡车和ChevyImpalaSS版本之后,他又带着更多的SUV恶作剧回来了。

有趣的是,这位像素大师在几天前将Mercury格栅安装在巨大的原始Excursion上并称其为航海者时,有点改变了最初的想法。现在,可能认为福特ExpeditionRaptor可能听起来太平凡,因为全尺寸三排SUV仍然存在,CGI专家决定“去除Excursion铭牌。”在这样做的过程中,还有一个很大的数字转折。

两者都是比喻性的——因为这款全新的福特ExcursionRaptor只是一厢情愿的想法——而且实际上因为它需要成为一款同样出色的性能SUV才能正确继承其同名祖先。现在,有一些怪癖。对于初学者来说,正如一位粉丝所说,“车轮的选择并没有被忽视”——而且它在这款面向越野的SUV设计上摇摆不定。

但是,最后,它也错过了一个充分的机会:如果你问我们,它应该是“ExcursionRaptorR”……