电动BMWi3比1979年的法拉利308能走多远

正如您想象的那样，从汽油发动机转向电动发动机是汽油头最具挑战性的障碍。放弃他们的V8和V10的想法足以让他们陷入沮丧。但改变是不可避免的，那些抵制它的人经常被赶下巴。YouTube频道27号的杰克最近在耗油量大的70年代法拉利和宝马i3之间进行了一场经济挑战。

全球汽油价格飞涨(感谢俄罗斯!)，现在比以往任何时候都更认为，在高速公路上铺设你的耗油超级跑车被认为是挥霍，或者用2000年代的说唱术语来说，“让它下雨”。

人类和小猫一样，都是好奇的生物。尽管有成千上万篇关于电动汽车优于ICE的研究论文，但没有什么能比得上老式的体验。为了证明所有的汽油头都是正确的，杰克在他1979年的法拉利308上花费了价值10英镑(12美元)的汽油，在BMWi3上又花了10英镑(12美元)购买了电动果汁。

“你认为宝比口渴的老法拉利走多远?”杰克问道。

这不是第一次有人尝试这个挑战。杰里米·克拉克森还在TopGear时，驾驶丰田普锐斯和宝马M3完成了同样的挑战。令人惊讶的是，普锐斯输了。虽然我们愿意相信克拉克森的判断是有偏见的，但他对制造普锐斯的成本有多大的理论解释是明智的。

另一方面，杰克想要一个精确的经济衡量标准。因此，为了确保这是一个公平的挑战，他完全耗尽了法拉利308的燃料。他在法拉利上加了10英镑的燃料，在i3上加了10英镑的电费，然后继续巡航，直到法拉利出局。

“所以我们达到了大约19-20公里，大约是12英里(19公里)，到目前为止仍然相当强劲，这让我感到惊讶。提个醒。据我估计，它应该再跑五公里，”杰克说。

令人惊讶的是，70年代的法拉利用5升汽油跑了28公里。另一方面，BMWi3在价值10英镑的电动果汁上行驶了66英里(66公里)(比法拉利多38英里/61公里)。