评测丰田普锐斯NCE怎么样及全新奥迪A4 3.2多少钱

作为丰田油电混合动力系统的旗舰，丰田普锐斯代表了这一系列的精华。在加利福尼亚州，丰田普锐斯这款五门掀背车被改造成了一款四门敞篷车，并被称为普锐斯NCE，这是由于它是由Newport Convertible Engineering改装的。

在过去的25年里，他们把汽车，卡车和休旅车等相继改装，并且制造工艺相当的完美。比如讴歌的NSX的创意改装和改装本田跑车为中置发动机以及雪佛兰等都是经典的作品。

〖图为丰田普锐斯NCE的外观〗

NCE改装的普锐斯采用了软顶敞篷，如果使用硬顶敞篷版那么其后部行李箱也无法容纳钢制车顶，并且会适得工程变得复杂，除了顶棚的变化NCE对普锐斯进行了加固处理，使其车体不会变形，但它确切除了四分之一的后车窗。

〖图为丰田普锐斯NCE的外观〗

从尾部看上去，原有的普锐斯曲线并没有改变多少，只是后备箱处角度变小的下沉曲线感觉有些急促，后面的挡风玻璃也变小的，不过这些都是由于改变了车顶方式造成的，并不会影响美观。

〖图为丰田普锐斯NCE的内部空间〗

由于后备箱的空间所限，在B柱和C柱上方都添加了一根衡量来加固整个轿厢，当然，在美观上也受到了一定的影响，和大多数敞篷车相比，那两根衡量显得有些多余。

〖图为丰田普锐斯NCE的敞篷后效果〗

车顶的材质是由三层拼合而成，内测是黑色的普通布料材质，中央是泡沫绝缘层为了更好的隔热，而最外层是德国制造的帆布，耐水及腐蚀性相当的强。

在试驾新A4之前，我还无法想象是否有一款车让宝马3系望而生畏，很荣幸我们有机会近距离体验新A4 给我带来的新享受。在撒丁岛展出的新奥迪A4给我们播放了一些音乐，我们可以借此检验一下B&O音响系统的魅力，像我能感受到驾驶的力量一样越来越来强!这是我所听过的最大的车内音响系统，它完美地集合了奥迪总部对新A4的概念。奥迪激情满怀地决定要把它做的更彻底。

现在的奥迪做的非常好，好得令人难以置信，1995年-2006年期间，他们的产量翻了一番，新车源源不断地出厂。他们甚至预计截至到2008年底，每年让奥迪的用户达到100万。但是在奥迪人心里总有一个挥之不去的伤口，让它很痛苦，可是却又无法触及，这就是带着血渍的宝马3系，它们是如此地恨之入骨。

〖全新奥迪A4的外观〗

奥迪迫切希望从巴伐利亚敌人那里抢夺运动版中型轿车领域，它决心想要把宝马一棒致死，控制3系的前景。这也是为什么新A4进行了整体的革新，及时地投入了大量的资金。新奥迪A4的变化和新增细节仅仅靠语言是无法说清楚的。

〖全新奥迪A4的外观细节〗

新A4配置了更轻、更坚硬的车架，相比老款A4它的车身加长了200mm;前轴前移了150mm，轴距也因此同步增长，使后座的腿部空间和行李厢空间成为同级车中的佼佼者。新的发动机、新的传动系统、其中包括了multitronic无级变速器，动力转向，新的RS4风格的Quattro系统，和经过了重改的托森差速器。这个差速器可将60%的动力传送到后车轮，这一切还不算完，还有许多高科技装备等着我们。

〖全新奥迪A4的底盘〗

可以这样说，当你像我一样坐进这部搭载了3.2L V6发动机、Quattro技术的车时，你会发现仅是在变速杆基座周围就有20个按钮。感觉像是登上了飞机驾驶舱，让你眼花缭乱。当然，你会很快熟悉它并喜欢上它。不过最令人兴奋的是它的驾驶选择系统(这个系统有点儿像宝马M5上的M按钮)，此系统可允许驾驶员立即改变发动机、传动系统和减振器的反应，共有四种设置：舒适型、运动型、动力型和个性型。个性型指驾驶员可以进入设置菜单，在其他三种设置中选择汽车的驾驶特征。