大众汽车集团的大卖家将有更多共同点

大众汽车集团的批量品牌负责人最近表示，大众、西雅特和斯柯达车型将变得更加相似。ThomasSchaefer坐下来接受彭博社的采访。他透露，未来销量领先的品牌将共享更多零部件，以提高其产品组合中价格更实惠的车辆的效率和盈利能力。然而，各种汽车仍将依靠独特的设计将它们区分开来。

这对美国客户来说不是问题，因为西雅特和斯柯达汽车都没有在美国销售。斯柯达原定于2017年跨界，但在Dieselgate丑闻之后，这些计划被搁置。

“过去，我们浪费了太多时间在彼此身上，”舍费尔说。“竞争在外部，不在公司内部。”

Schaefer认为，量产品牌是公司的核心。它们目前占全球销售额的80%，而大众的目标是提高20%的效率。一个例子是大众帕萨特和斯柯达Superb的生产转移到斯洛伐克以减少重叠。除了外观设计，这两辆车几乎共享所有东西。

“面对从特斯拉到Stellantis等现有制造商的竞争对手，大众集团必须变得更具竞争力，”舍费尔说。

大众汽车集团一直依靠其量产车型来维持公司的生存。在美国，捷达和途观等车型卖得最好。该公司的高端品牌如奥迪和保时捷增加了收入，但主要收入来源仍然是大众捷达GLI等不起眼的车型。

对于SUV和跨界车迷来说，还有更多好消息。据Schaefer称，大众将在其大众市场范围内增加更多流行的跨界车和SUV车型，以保持竞争力。这可能意味着我们终于可以访问从未在当地销售过的令人兴奋的模型。

谈到持续的半导体芯片短缺，Schaefer持积极态度。他说：“下半年的前景很好，但总体而言，情况仍然不稳定。”