评测长城哈弗H5 2.4四驱怎么样及荣威350多少钱

自从做了汽车类垂直网站的编辑后，经常会有朋友问我什么价位买什么车好。那些兜里富裕的咱们就不提了，有不少像我这样的年轻一代普通劳动人民，腰包并不那么充裕，却又喜欢游山玩水，还想追求那么一点越野的快感。通常这时候我就会说你去试试长城哈弗吧，10万多的SUV，再加点钱还能买四驱的呢。

当然，那个时候嘴里说的哈弗，无非就是H3而已。在一个多月前，长城继H3之后，又为哈弗系列添一新丁，即哈弗H5。其实乍看之下，还是会让人觉得H5就是H3，但仔细观察还是能发现出一些变化的。

哈弗H5与H3在外观上最大的区别还是在这张“脸”上，除了进气格栅变为了当下普遍应用的蜂巢式造型外，较之H3更为犀利的前大灯也为哈弗H5增色不少。H5在尺寸上其实和H3相差无几，长、宽分别多处了29mm和10mm，高度上则较H3的1800mm低了65mm，但这种微乎其微的变化用肉眼是很难明辨的，完全可以忽略不计。

虽然体型相差无几，但因为“脸部整容”，哈弗H5比H3显得更圆润饱满且时尚动感。但仅限于从前观察，如果从侧面看，你不难发现，车身的中段与尾部造型与H3十分相似如出一辙，车身整体线条同样透着肌肉感。

除了车身相似外，轮圈的样式也未得到改变，而轮胎则同样沿用与H3相同的235/70 R16的锦湖轮胎，在很久以前的H3测试文章中，我的同事提到过，轮胎花纹方面相对于专业的越野轮胎并不是那么复杂。如今越野性能更胜H3的H5却依然没有做出改变。在远观情况下，H5和H3相似度极为高，除了之前提到过的前脸的变化外，尾部虽然也保留了H3的设计样式，但却将刹车灯换为了LED的灯组。

不得不说，在产品的推广方面，上汽确实有其独到的地方，从英伦概念的荣威750试水，到全部是英文的MG 6另类电影广告，到如今的3G概念产品荣威350，每一款产品的广告都可以让人印象深刻。

3G网络，本来是应用于移动通讯技术，也就是现在我们常用的手机、上网本以及它们的变形或者演化产品，而对于汽车，这听起来似乎是个风马牛不相及的事情，但如今荣威350打出了这个概念，3G如何融合到汽车之中，而这两者又将如何融入到我们的日常使用当中，我们的测试也就此开始。

文章的开始还是先来简单评述一下荣威350的外形，其实这款车目前能够获得高关注度，主要取决于3大要素，第一是厂商对于3G概念的推广，第二是9-12万元的价格区间，第三应该就是它时尚的造型了。

硬朗上扬的腰线，飞翼式的车灯，一体式的保险杠进气格栅等众多元素构成了荣威350年轻时尚的造型，而这种时尚并非另类的前卫，所以它很容易被多数人接受，并且在同价位车型中，这张面孔还是很有吸引力的。

内饰提供了两种方案，一种是偏家用的米黄色风格，另一种是更运动的黑色内饰。除了颜色，两者的最大不同在于米黄色内饰采用了仿桃木装饰条，而黑内饰采用了仿碳纤维材质。与以往不同，此次荣威将黑色作为主打，摒弃经常会被人拿来挑刺的仿桃木装饰，不知能否帮荣威350争取到更多的客户，但两套内饰风格，在受众群上必然要来的更广。

车中的inkanet系统

下面该聊聊这套3G系统了，厂家给它取了一个很好听的名字——inkanet，而这个名字也很容易让人想到Internet这个单词，从名字可以看出，它跟互联网有很密切的关系。

其实早前在深圳，我就体验过这套系统，inkanet采用了当前流行的Android系统，目前许多手机都在使用，它的优势在于更开放，所以日后在软件的研发和更新方面要更加开放，可以像现在的手机一样自己添加软件或者刷系统，采用自己喜爱的主题和桌面。