北约克郡自己的Tockwith Motorsport在三小时的Croft比赛中获胜

北约克郡自己的Tockwith Motorsport在三小时的Croft比赛中获胜，在反弹中赢得了三项冠军，Phil Hanson和Nigel Moore带领车队的Audi R8 LMS取得了教科书的胜利，并在INGSport BMW Z4尊敬的当地车手伊恩·劳森(Ian Lawson)和凯文·克拉克(Kevin Clarke)。

从一开始，从上午的自由练习开始，就很明显，Tockwith Audi将主导比赛，比INGSport Z4领先七分半秒。好的，也许有些人并没有在基本的热身中努力，并且卡鲁姆·洛克尼从未尝试过FF Corse Ferrari 458，但似乎已经实现了意图。

资质

这个半小时的课程非常简单-奈杰尔·摩尔(Nigel Moore)驾驶奥迪R8在Tock比赛中一举成名，再也没有比以前更好。比赛进行到一半时，Calum Lockie跳入FF Corse Ferrari 458，将临时杆位的差距缩小到一秒多一点，然后是0.508，但他的最终尝试由于在Complex的猛烈旋转而受阻。INGSport BMW Z4在被法拉利跳下之前是第二个时间段，而莫尔西洛/辛特拉诺·莫斯勒这次从来没有麻烦过保时捷，前驾驶员莫尔西洛选择磨砂一些轮胎，而辛特拉诺则承担了大部分的工作。争夺激烈的3级荣誉落到了白桥的阿斯顿·马丁·范塔格(Aston Martin Vantage)身上，乔尼·科克(Jonny Cocker)在雅各布·马蒂亚森(Jacob Mathiassen)的Century Ginetta G55上有半秒的缓冲时间。三驱动器的Moss Motorsport BMW M3获得了4级极点，经验更丰富的生日男孩Rob Gillham让绝地方程式的新秀Jason Dixon和David Cooper分享了荣耀，领先了另外三人，即Fothergill / Benett / Dawson保时捷997杯。Synchro Honda Civic Type R是5极杆赛车，Alyn James和Dan Wheeler共享驱动力，而仅仅飞出一圈就非常特别-而且非常新-Moss Motorsport BMW 1M Coupe of Mike Moss and Tom霍华德，团队解决了后悬架问题。

当红灯熄灭且背包松开时，Lockie获得了Moore的欢迎，带头进入了Clervaux，看上去非常有风度的凯文·克拉克(Kevin Clarke)试图在Z4中寻找出路，尽管当时他们越过了在第一圈的标志线上，穆尔的奥迪(Audi)回到了前面，随着开场圈的展开，赛车场开始以网格顺序分布。除了三等奖的领跑者，这是常有的故事，怀特布里奇(Whitebridge)和世纪(Century)的快男争夺荣誉，乔尼·科克(Jonny Cocker)的阿斯顿·马丁·范塔格(Aston Martin Vantage)紧随雅各布·马蒂亚森(Jacob Mathiassen)的吉纳塔G55(Ginetta G55)的领先地位，两人将自己拉近了曼努埃尔·辛特拉诺(Manuel Cintrano)的摩斯勒(Mosler)，后者是1级特遣队。迈克·莫斯(Mike Moss)在独特的BMW 1M-E82上进行了几次检查，以完成实际上是一个单独的驾驶员测试。

比赛的前半小时过去时，摩尔的领先优势稳定在18秒左右，但是在第21圈时，曼努埃尔·辛特拉诺(Manuel Cintrano)第四名的摩斯勒(Mosler)从吉姆·克拉克·埃塞斯(Jim Clark Esses)出来的速度变慢了。科克的阿斯顿(Aston)抓住了这个机会，但是在玛莎莎森(Mathisassen)的吉妮塔(Ginetta)遇到病了的摩斯勒(Mosler)之前，是在巴克罗夫特(Barcroft)上进行的，辛特拉诺(Cintrano)可能因为他的问题而分心，玛莎森(Mathiassen)对一辆非常慢的1级赛车感到惊讶，发生了冲突。没有造成重大损失，并且吉妮埃塔再次驶上了道路，但摩斯勒被困在没有无线电通信的地方，正如副驾驶员哈维尔·莫西洛后来向维修区评论员克莱尔·赫德利(Claire Hedley)解释的那样;“有一个交流发电机问题，我们从一开始就知道，所以最终我们没电了，当曼努埃尔(Manuel)停下来时，也没有重新启动的电池电量，而且收音机也不工作。这辆车现在已经是老太太了，尽管我们可以解决它，但我们还有很长的路要走，曼努埃尔希望将汽车保存起来，以便在银石赛道进行下一轮比赛。”

要恢复Mosler，必须部署安全车，并且现在比赛已经结束了36分钟，这是洒25升燃油的有利时机。不过只有三个人抓住了这个机会–领先的摩尔，第二名的Lockie(两个人都跳回了赛车)和Dave Benett，后者将量身定制的保时捷997赛车交给了未准备好的亚当·道森。凯文·克拉克(Kevin Clarke)占据了领先地位，但昔日的领导人在警告期间并没有浪费太多时间停下来，而且一旦安全车驶入，只有几圈后INGSport宝马受到了威胁。Lockie在Moore之前进入了一个圈，抓住了他的底切，并坚定地从Z4取得了领先，Moore一直跟随他。然后进行了泰坦尼克号的领先战斗-洛克的轮胎到现在为止表现最好，摩尔的奥迪在法拉利的尾部疯狂。洛克(Lockie)抵制了来自摩尔(Moore)在综合大楼的另一项推力后，橡胶哭了“足够”，法拉利(Ferrari)变形并滑向草地，奥迪(Audi)恢复了领先优势，现在在接下来的比赛中将不再放弃。不过，法拉利的进站时间到了，补充燃料和轮胎后，赛车老手戴维·梅森(David Mason)上了车，进行了70分钟的马拉松比赛。

尽管凯文·克拉克(Kevin Clarke)坚持不懈，但INGSport BMW Z4还是在第一个强制进站前进行了75分钟，当地人最爱的伊恩·劳森(Ian Lawson)接替了他的中间位置。尼尔·摩尔(Nigel Moore)在奥迪(Phil Hanson)接手的三个小时比赛的半程中使奥迪摆脱领先优势。尽管他们现在已经完成了两次强制性停车，但可以肯定的是，还需要另外一次。3级领导者现在也陷入困境–克里斯·墨菲(Chris Murphy)在白桥阿斯顿(Whitebridge Aston)解除了科克(Cocker)的位置，马蒂亚森(Mathiassen)在世纪吉内塔(Ginetta)被史蒂夫·弗雷斯(Steve Fresle)取代，让英国首秀新秀亚当·道森(Adam Dawson)成为了定制保时捷的车手。

Synchro Motorsport是第5级的独行者，公民，Dan Wheeler从奇卡内沿直线直行，并乐观地寻求通过内场到维修区入口的捷径，这是一个非典型问题。他不允许他完成比赛。一旦解决，车队和车手都将慷慨地接受该股权。丹·惠勒(Dan Wheeler)承认：“我没有尽我所能地转动方向盘，砸了克莱沃(Clervaux)的轮胎，打破了悬架。”在与维修区评论员克莱尔·赫德利(Claire Hedley)的另一场对话中，车队经理罗宾·特兰布林(Robin Tremblin)坦言：“我们可能让Dan离开了磨损的轮胎，没有比我们应该拥有的更长的抓地力。惠勒重新加入了几圈，然后将本田交给了风雨如磐的阿琳·詹姆斯(Alyn James)，

另一辆非同寻常的汽车是世纪Ginetta G55，史蒂夫·弗雷斯(Steve Fresle)未能绕过最后的发夹，未能通过内陆崎long不平的长草，但由于明显的前部车身损坏而立即进站。车队狂热地替换了叉臂和较低的羊叉时，损失了22圈，弗雷斯(Fresle)重新加入了短暂的工作，然后被马蒂森(Mathiassen)替换为比赛的最后半小时，进行最后的爆炸。

比赛进入最后45分钟时，领先的车手全部退到了更快的车手那里，他们进入了最后的阶段-摩尔，洛克，克拉克，科克，马蒂森-特别值得注意的是戴维·梅森(David Mason)在1号ff科西赛车上的表现法拉利(Ferrari)：一个惊人的70分钟停留时间，他将最后一圈的圈速从1:37降低到1:29，然后移交给Lockie。

这次，Moore的比赛结束时没有快艇快车道-他已经确定在比赛的第二圈，现在已经不可动摇，正在抚摸着奥迪的家，而Lockie处于永不言败的状态，此时最快的汽车。但是，正是摩尔在板上完成了120圈的比赛时获得了冠军，而Lawson / Clarke BMW Z4则漂了一圈。“我们赶不上那些年轻的小伙子们-他们的速度快，汽车的速度快。” Ian Lawson承认，时钟打响了。Calum Lockie在FF Corse Ferrari比赛中再落后两圈，这是对David Mason中间立场的敬佩，后者获得了装饰艺术经销商“ Sunoco每日驾驶员”奖。

如果将1级成绩砍下并吹干，则3级成绩肯定不是：定制保时捷997在中途得分之前领先该级别，而Marcus Fothergill则以最快的速度冲刺巩固了这一领先优势，但是两个克里斯·墨菲/琼尼·科克·阿斯顿·马丁·范塔格(Chris Murphy / Jonny Cocker Aston Martin Vantage)在结束阶段取得了领先，并在最后一圈取得了更好的成绩，复苏的Mathiassen / Fresle Ginetta排名第三比赛结束后，年轻的丹麦人(Dane)疯狂表演。

Moss Motorsport BMW M3在三位车手的出色表现之后均获得了4级荣誉–相对仅有的一个新手Jason Dixon和David Cooper，他们只有一个赛季的绝地方程式，他们已经将经验丰富的耐力赛车手Rob Gilham交给了决赛小时。他们的胜利是对Rob慈善机构，Crohns和Colitis UK的关注的合适指针，同时在那些较早发行的是Synchro Motorsport Honda Civic Type R的5级胜利者Alyn James和Dan Wheeler之后，它也获得了成功。