高兴能够为BAC Mono进行石墨烯增强碳纤维材料的设计和开发

BAC与Haydale Composite Solutions合作开发了由石墨烯制成的后轮拱，并一直在将其材料应用于世界上唯一的公路合法单座超级跑车Mono。石墨烯由厚度仅为一个原子的碳片制成，并且比标准碳纤维轻得多。它也比碳纤维强，这意味着它可以减轻重量约20%，同时比钢强200倍。当在制造过程中广泛应用时，这些好处可能会对成本，性能和燃油经济性产生影响。

由于部件的尺寸和复杂性，BAC选择在后轮拱上测试石墨烯的使用，以彻底测试制造过程以及材料如何与汽车配合。

BAC开发总监兼联合创始人尼尔·布里格斯(Neill Briggs)表示：“ BAC在汽车行业中具有独特的地位，能够采取创新措施，而石墨烯的最新研究进一步证明了这一点。这项开发工作进一步证明了我们与最新材料和创新者合作的能力。在BAC，我们不会等待新技术的出现，我们会积极寻求新技术，并与业内最优秀的人才合作，以始终站在汽车和赛车行业的最前沿。

“大大减轻了重量并提高了身体强度，将使我们能够为客户提供更好的性能。这是Mono上一系列突破性创新的最新成果，我们很高兴能与石墨烯复合材料行业的领导者Haydale合作开展这一令人振奋的项目。”

Haydale Composite Solutions Ltd.航空航天和国防部总监Ebby Shahidi补充说：“我们很高兴能够为BAC Mono进行石墨烯增强碳纤维材料的设计和开发。这些初始材料已显示出冲击力和热性能方面的一些重大提高，同时表面光洁度得到了改善，令人高兴的是，在诸如Mono之类的高性能车辆上展示了这些属性。

“我们期待与BAC进一步合作，并提供性能更高的材料和组件，以提高这款令人兴奋的汽车的性能。”