英菲尼迪将Kibosh放在Q60上

Q60作为概念在2015年底特律北美国际车展上亮相，于次年作为2017年车型以系列生产形式发布。在栃木工厂生产的高端运动型轿跑车总是有点问题。

对于初学者来说，与德国竞争对手相比，该设计还有很多不足之处。即使是奥迪A5，其套娃风格的造型语言有点乏味，在Q60之上也很突出。BMW4系和梅赛德斯-奔驰C级Coupe完全处于不同的水平。

在操控性方面，继承自Q50的线控转向系统充其量只是让转向感觉平淡无奇。在引擎盖下，早期车型使用梅赛德斯-奔驰开发的2.0升涡轮增压四缸发动机。如今，3.0升V6双涡轮增压发动机已成为标准配置，与日产Z使用的动力装置相同。即使它是一个很好的肿块，V6还是一个七速自动变速箱，而不是MB许可生产的Z的九速自动变速箱。

与直接竞争对手相比，内饰，尤其是信息娱乐系统，也感觉过时了。鉴于这些情况，您对英菲尼迪一直在努力销售Q60感到惊讶吗?2017年在美国本土交付了10,751辆，而去年，英菲尼迪仅运送了2,728辆。

在当今世界，很难为Q60制定商业案例，这个世界以运动型多功能车为主，而电动汽车使内燃机汽车从零到60英里/小时(97英里/小时)变得无关紧要。去年，《汽车新闻》报道称，英菲尼迪希望在2023车型年停产Q60。一年后，英菲尼迪终于向Car&Driver证实，Q60的生产将很快停止。

“该公司预计，到2023年，零售商将拥有待售的单位。”

Q50将在2023年继续提供生命支持。迄今为止尚未宣布直接替代品，但英菲尼迪确实在2025年取笑了一款类似轿车的电动汽车。