SVE建立了一个现代的基于峡谷的GMC系统

还记得1991年的GMC Syclone吗？早在20世纪90年代初，这款基于Sonoma的皮卡就让人们注意到了一款4.3升涡轮增压V6，其280马力和350磅英尺（474Nm）的扭矩和全轮驱动。它可以在4.3秒内达到每小时60英里（96公里/小时），当时是世界上最快的皮卡。

不幸的是，它的寿命很短，1991年只建造了2995个Syclones，1992年在该项目停止之前建造了3个Syclones。从那时起，它就被委托给了历史书和收藏家的车库——直到现在。

一家名为“特殊车辆工程”（SVE）的公司刚刚出现，并推出了一个新的Syclone，尽管这一个是基于目前的GMC峡谷，是一个售后调整包，而不是一个官方的模式直接从通用汽车。

SVE以标准峡谷作为新时代Syclone的基础。这些修改首先是在皮卡的标准3.6升V6中增加了一个增压器套件，它将咕噜声提升到455马力。皮卡还配备了一个售后排气系统，以改善流量，功率和声音。

为了确保Syclone不仅仅是一个直线武器，SVE升级了制动和悬挂系统，并增加了一套售后20英寸，黑色五辐合金。

如果你想拥有一个五颜六色的新Syclone，你就走运了。就像GMC在1991年的原版一样，SVE只会在黑色中提供它的现代迭代。此外，该工具并不便宜，因为它的成本39995美元，除了捐赠峡谷的成本。

也许一些有DIY知识的人可以建造一个超能力的峡谷，比这要便宜得多。然而，那些购买SVE工具包的人也会得到其余的升级，而且他们只拥有100个新时代Syclone中的一个，因为这将是一个有限的生产运行。