今年的日内瓦国际汽车展将成为新一代现代i30 Tourer揭幕的舞台

今年的日内瓦国际汽车展将成为新一代现代i30 Tourer揭幕的舞台。i30系列的新成员保留了其五门兄弟姐妹永恒的设计，在其车身样式中增加了优雅性和多功能性。现代Hyundai i30是在欧洲设计，开发，测试和制造的，是现代汽车在欧洲的DNA车，”现代汽车欧洲首席运营官Thomas A. Schmid说。“ i30不仅仅是一个模型，它还是一系列的汽车，由四种车身类型组成，具有独特的性格，并具有连贯，永恒的设计。借助新的i30 Tourer，我们现在将推出下一个身体类型，为每个人提供优雅和多功能性。”

“现代i30 Tourer在设计方面讲着i30家族的语言，并带有现代家族的新身份-级联格栅，”欧洲现代设计中心首席设计师ThomasBürkle解释说。“逐渐缩小的车顶轮廓线和动感的比例为Tourer带来了几乎像轿跑车的轮廓。侧窗周围的丰富镀铬框架进一步彰显了时尚动感的轮廓。”

结合全LED大灯和垂直LED日间行车灯，新一代i30 Tourer具有很强的视觉感。

i30 Tourer的时尚设计不会损害行李箱的空间：602升的空间(VDA 211)和1,650升(VDA 214)的座椅可折叠，是该领域中最大的靴子之一。行李箱地板下方带有多个隔层的额外存储空间进一步增强了多功能性。

Tourer的总长为4,585毫米(5门版本：4,340毫米)，高度为1,465毫米(带车顶行李架的1,475毫米)。总宽度为1,795毫米，轴距为2,650毫米，与五门版本相同。

现代汽车通过为新一代i30 Tourer提供最新的主动安全性和连接性功能，使技术民主化。i30提供一流的标准主动安全性，并始终配备自动紧急制动，驾驶员注意警报，远光灯辅助和车道保持辅助系统。

使用摄像机传感器，i30中安装的自动紧急制动(AEB)可以分三个阶段进行。最初会在视觉和听觉上警告驾驶员，然后根据碰撞危险阶段控制制动器，并在避免不可避免的碰撞时施加最大制动力以避免碰撞或将损坏减至最小。可选的行人识别系统使用前置雷达，可以避免或减轻行人撞击的后果。

驾驶员注意警报(DAA)是一种驾驶员保护功能，可帮助监视驾驶模式，以检测疲劳驾驶并防止潜在事故。

先进的智能巡航控制系统(ASCC)通过自动加速和制动直至180 km / h，保持与前方车辆的恒定速度和距离。如果交通停顿，系统会刹车直到汽车停下来，并在道路畅通时加速至所需速度。

带有车道变换辅助系统的盲点检测器(BSD)监控后拐角，如果检测到其他车辆，则后视镜上会出现视觉警报。

后交叉交通警报(RCTA)系统通过视觉和听觉上的警告驾驶员，降低了在低可见性的狭窄区域内倒车时与接近交通相撞的风险。

车道保持辅助系统(LKAS)通过感知汽车的位置，以超过60 km / h的速度向驾驶员发出不安全动作的警报。它会在诱导纠正性转向以将驾驶员引导回安全位置之前警告驾驶员。

限速信息功能(SLIF)识别道路速度标志并实时显示限速。该信息既显示在导航系统显示中，也显示在TFT群集中。

远光辅助系统(HBA)可以检测到迎面驶来的车辆和夜间在前方同一车道上的车辆，并视情况更改为近光灯，从而减少了对其他驾驶员的致盲作用。每当没有检测到车辆时，HBA会自动重新激活远光灯，以最大化驾驶员的视距。

i30 Wagon为客户提供宽敞典雅的内饰，其水平布局和用于信息娱乐系统的免费浮屏。新一代导航系统的八英寸触摸屏提供了最新的连接功能，例如Apple CarPlay，Android Auto和LIVE Services。还提供了符合Qi标准的智能手机无线充电系统。作为替代方案，客户可以在不同的音频选项之间进行选择，包括带有集成了动态后视摄像头的5英寸电容式LCD触摸屏的音频系统，蓝牙连接和“我的音乐”功能。

i30 Tourer的动力总成产品线包括减小尺寸的涡轮增压发动机，以提高效率和响应能力(现代i30 Wagon车型的初步油耗为100英里/百公里：合计5.8-3.6升/ 100公里，二氧化碳排放量为135- 95克/公里*)。客户可以从两台汽油发动机和一台110PS 1.6升涡轮增压柴油发动机中进行选择。Tourer配备现代的全新涡轮增压四缸汽油发动机，1.4 T-GDI可提供最大140 PS的功率，以及新型三缸1.0 T-GDI可提供最大120 PS的功率。

德国现代汽车欧洲技术中心的工程师通过严格的测试计划在整个欧洲以及著名的纽伯格林Nordschleife上增强了新一代i30的行驶动力。高度轻巧的车身采用53%的高级高强度钢，为良好的行驶和操控特性奠定了基础，而该事实再加上10%的直接转向和全新开发的底盘，使驾驶员能够享受与高舒适度。

第三代i30系列在现代汽车欧洲技术中心设在吕塞尔斯海姆(Rüsselsheim)的工厂中生产，并在纽伯格林(Nürburgring)上进行了测试，并基于现代汽车在过去25年中在欧洲开发的基础设施构建。它的目标是继续保持前两代i30的成功，自2008年以来，i30已在欧洲销售了超过80万辆汽车。